2019中級經(jīng)濟(jì)師水路運(yùn)輸重點(diǎn)知識點(diǎn):物流概述(1),更多中級經(jīng)濟(jì)師考試備考資料,請微信搜索或掃碼關(guān)注“職上中級經(jīng)濟(jì)師”。
物流概述
一、物流的含義(考點(diǎn))
物流是將物的實(shí)體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時間上的延續(xù),由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的實(shí)體運(yùn)行。物流是社會物質(zhì)生產(chǎn)過程的必然產(chǎn)物,只要有物質(zhì)資料的生產(chǎn),就必然有物流活動,在社會生產(chǎn)和人們的日常生活中隨處都可見物流現(xiàn)象和對物流的需求。物流涵蓋了全部社會產(chǎn)品在社會上與企業(yè)中的運(yùn)動過程,因而物流是一個非常龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域。從社會再生產(chǎn)的角度來看,國民經(jīng)濟(jì)全部工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程,除了在其生長和對其加工的時間以外,全部都是物流過程的時間,如有的產(chǎn)品,其物流時間要占總體運(yùn)行時間的80%~90%。從社會再生產(chǎn)的流通角度來看,全部轉(zhuǎn)化為商品的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品,都必須通過物流來實(shí)現(xiàn)其價值。然而過去這種無處不在和無處不見的物流需要,往往被當(dāng)作單純的運(yùn)輸或僅限于運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù),并非真正意義上的物流。
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物流一詞源于美國,最初使用的英語為Physical Distribution(實(shí)體配送,簡稱PD)。第二次世界大戰(zhàn)期間美國出于軍事上的需要,引入PD理論,對軍事物資的供應(yīng)實(shí)行后勤管理,取得了顯著效果,于是美國出現(xiàn)了Logistics Management(物流管理)一詞,表示將與軍需物資供應(yīng)有關(guān)的生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、包裝、裝卸、配給等環(huán)節(jié)組成一體化的物流管理系統(tǒng),通過高效運(yùn)作輸送到正確的地點(diǎn),并以戰(zhàn)時物資供應(yīng)的費(fèi)用低、速度快、服務(wù)好來支持龐大的戰(zhàn)爭機(jī)器。
經(jīng)典例題:物流是將物的實(shí)體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時間上的延續(xù),由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的( )運(yùn)行。
A.真實(shí)
B.事務(wù)
C.實(shí)際
D. 實(shí)體
【答案】D
【答案解析】物流是將物的實(shí)體(原材料、貨物、商品等等)通過空間上的位移和時間上的延續(xù),由生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的實(shí)體運(yùn)行。
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,大量的軍事技術(shù)和軍事組織方式被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。物流系統(tǒng)的思想方法、相關(guān)技術(shù)和相關(guān)管理方式不僅有非常重要的軍事價值,而且也具有非常重要的經(jīng)濟(jì)活動價值,可以在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,可以為企業(yè)增加新的管理和結(jié)構(gòu)模式。
二、物流的發(fā)展(了解)
(一)物流的發(fā)展過程
物流的發(fā)展過程大致可分為以下幾個階段:
1.實(shí)體分配階段(Physical Distribution)
降低流通成本的問題已經(jīng)引起人們的注意,實(shí)物分配(PD)的概念更為系統(tǒng)化。20世紀(jì)50年代PD的概念在日本被譯為“物的流通”。
20世紀(jì)60和70年代,企業(yè)重視實(shí)體分配,目的是把實(shí)體分配段的一系列相關(guān)活動進(jìn)行系統(tǒng)管理,以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達(dá)顧客。實(shí)體分配階段的物流管理特征是注重產(chǎn)成品到消費(fèi)者的物流環(huán)節(jié),這是由于市場環(huán)境的改變,即由賣方市場變?yōu)橘I方市場,使生產(chǎn)企業(yè)不得不把注意力集中到成品銷售上。最早對物流的研究,在整個經(jīng)濟(jì)活動中是銷售的范疇,實(shí)體分配反映了這一客觀現(xiàn)實(shí)。
2.綜合物流階段(Integrated Logistics Management)
到了20世紀(jì)70和80年代,企業(yè)越來越認(rèn)識到把物料管理與實(shí)體分配結(jié)合起來管理,可以大大地提高效益。70年代后期,美國首先進(jìn)行了運(yùn)輸自由化,承運(yùn)人和貨主能自由定價,服務(wù)的地理范圍也可以擴(kuò)大了,承運(yùn)人與貨主建立緊密與長期的合作,增加了企業(yè)系統(tǒng)分析物流,降低成本和改進(jìn)服務(wù)的可能;同時全球性競爭加劇,使采用新的物流管理技術(shù)、改進(jìn)物流系統(tǒng)成為必要。如零庫存(JIT)、全面質(zhì)量管理(TQM)等方法,大大地改進(jìn)了物流系統(tǒng)管理。
3.供給鏈管理階段(Supply Chain Management)
到了20世紀(jì)80和90年代,由于一系列外部因素變化,企業(yè)開始把著眼點(diǎn)放開至物流活動的整個過程,包括原材料的供應(yīng)商和制成品的分銷商。這就形成了所謂的供給鏈的概念。這一概念同時又基于制造商與供應(yīng)商、分銷商及物流公司的合伙及聯(lián)盟(partnership/alliances)的趨勢。要實(shí)現(xiàn)供給鏈的概念不是一件容易的事,因?yàn)樗婕暗讲煌睦鎲挝?。對總體供給鏈最優(yōu)的方案,對個別供給鏈成員可能其短期利益并不是最優(yōu)的。雖然這樣,供給鏈方法從節(jié)省成本與提高服務(wù)水平的觀點(diǎn)來看,具有很大的潛力。
隨著物流管理的發(fā)展,原先提供運(yùn)輸服務(wù)或其他物流服務(wù)的企業(yè),也相應(yīng)擴(kuò)大了它們的服務(wù)范圍,開始出現(xiàn)了第三方物流業(yè)(Third Party Logistics簡稱TPL)。所謂第三方物流是指貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的從事物流服務(wù)的企業(yè)。
第三方物流的發(fā)展不僅可能,而且十分需要。許多公司發(fā)現(xiàn)利用外部或第三方物流公司來管理產(chǎn)品從原材料到最終產(chǎn)品這一過程能產(chǎn)生效益,它們也體會到了第三方物流公司在提供戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)咨詢,提高公司運(yùn)作效益,使產(chǎn)品更具有競爭力以及重點(diǎn)發(fā)展自己核心能力等方面的潛在價值。
物流涉及的領(lǐng)域很廣,包括生產(chǎn)領(lǐng)域的物流管理,流通領(lǐng)域的配送和消費(fèi)領(lǐng)域的服務(wù)。在人們認(rèn)識物流之前,包裝、加工、運(yùn)輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)功能早就存在了,物流與這些環(huán)節(jié)的根本區(qū)別在于各項(xiàng)功能的“系統(tǒng)化”。物流具有綜合觀點(diǎn)和總成本觀點(diǎn),是要全面地考察物的流動。
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