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五、車輛運行方式及其確定
(一)車輛運行方式
1.定線定站:是最常規(guī)的一種運行方式,具有行車規(guī)范性強、線路固定、服務(wù)面廣等特點;
2.不定線不定站:車輛運行安全按照乘客的意思進行,如出租車
3.定線不定站:現(xiàn)在比較多的小公共汽車“招手停車”等。
(二)車輛運行方式的確定
1.區(qū)間車調(diào)度形式的確定
(1)路段不均衡系數(shù)法
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路段不均衡系數(shù)指統(tǒng)計時間內(nèi)營運線路上某路段客流量與平均客流量之比
(大于1.0的路段為客流高峰路段)
(2)路段通過量差值法
通過量差值指統(tǒng)計時期內(nèi)高峰路段客流量與沿線各段平均客流量之差
2.快車調(diào)度形式的確定
(1)方向不均衡系數(shù)法
方向不均衡系數(shù)指統(tǒng)計時期內(nèi)某線路高單向客流量與平均單向客流量之比
(2)集散量比值法
六、車輛運行定額及主要運行參數(shù)的確定
(一)車輛運行定額的確定
1.周轉(zhuǎn)時間的確定:等于單程時間與平均始末站停時間之和的二倍
2.計劃車容量定額:指行車行業(yè)計劃限定的車輛載容量
3.駕駛員人數(shù):是以路線計劃車輛為依據(jù)進行計算
(二)車輛運行參數(shù)的確定
1.營運速度:指車輛在營業(yè)時間內(nèi)的平均速度
2.行車頻率:指在單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或停靠站的車輛數(shù)
3.行車間隔:指車輛正點運行時前后兩輛汽車達到同一站點的時間間隔
4.車輛周轉(zhuǎn)系數(shù):指車輛在營業(yè)線路上每一小時內(nèi)可以往返循環(huán)周轉(zhuǎn)的次數(shù)
5.線路上所需車輛數(shù)
七、城市公共交通運營調(diào)度(6種基本方法)
(一)調(diào)頻法
1.提前發(fā)車
2.拉長行車間隔
3.放站發(fā)車
4.區(qū)間調(diào)頭
5.調(diào)整車序
6.填補車次
(二)調(diào)能法
1.調(diào)整車次
2.調(diào)整車數(shù)
(三)調(diào)線法
1.繞道行駛
2.分段行駛
3.縮短行駛路線
4.跨線行駛
(四)調(diào)站法
(五)調(diào)程法
(六)調(diào)向法
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