51、細(xì)分航空旅客運(yùn)輸市場時，選擇正確的市場細(xì)分依據(jù)是十分重要的。我們在細(xì)分航空旅客運(yùn)輸市場時，主要考慮的是_______。

　　A:旅客的性別

　　B:旅客的身份

　　C:旅客的目的地

　　D:旅客的旅行目的

　　答案:D

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　　52、除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量屬于飛機(jī)的_______。

　　A:基本重量

　　B:最大起飛重量

　　C:最大著陸重量

　　D:最大無油重量

　　答案:A

　　53、國內(nèi)航班旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣_______元。

　　A: 100

　　B:50

　　C:000

　　D:與行李實際價值等值人民幣

　　答案:A

　　54、航空公司配備飛機(jī)的一般原則是以_______為準(zhǔn)。

　　A:運(yùn)輸?shù)头逅栾w機(jī)數(shù)量

　　B:運(yùn)輸高峰所需飛機(jī)數(shù)量

　　C:.運(yùn)輸平峰所需飛機(jī)數(shù)量

　　D:以上都不是

　　答案:B

　　55、飛機(jī)的操作重量是指_______。

　　A:飛機(jī)的起飛重量+起飛油量

　　B:飛機(jī)的起飛重量-起飛油量

　　C:飛機(jī)的起飛重量+業(yè)載重量

　　D:飛機(jī)的起飛重量-業(yè)載重量

　　答案:D

　　解析:根據(jù)考試指導(dǎo)用書第97頁“飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量的計算”相關(guān)定義，飛機(jī)的基本重量=飛機(jī)的起飛重量-(業(yè)務(wù)載重+起飛油量)，飛機(jī)的操作重量=飛機(jī)的基本重量+起飛油量，公式合并得答案為d。

　　56、旅客搭乘了不是其客票上列明的航班飛機(jī)，這種情況屬_______。

　　A:誤乘

　　B:錯乘

　　C:漏乘

　　D:簽轉(zhuǎn)

　　答案:B

　　57、對于CTM檢查，其CTM所對應(yīng)的較高點出現(xiàn)在_______。

　　A:始發(fā)地到中途分程點，與銷售代號無關(guān)

　　B:始發(fā)地到非中途分程點，與銷售代號無關(guān)

　　C:始發(fā)地到轉(zhuǎn)機(jī)點，與銷售代號無關(guān)

　　D:始發(fā)地到中途分程點、非中途分程點或轉(zhuǎn)機(jī)點，取決于銷售代號

　　答案:A

　　58、托運(yùn)人托運(yùn)的貨物與航空貨運(yùn)單上所列品名不符，如在始發(fā)站發(fā)現(xiàn)，該貨應(yīng)_______。

　　A:停止發(fā)運(yùn)，運(yùn)費(fèi)不退

　　B:停止發(fā)運(yùn)，退還運(yùn)費(fèi)

　　C:可繼續(xù)承運(yùn)，加倍核收運(yùn)費(fèi)

　　D:通知托運(yùn)人，協(xié)商處理

　　答案:A

　　59、普通貨物運(yùn)價簡寫為_______。

　　A:GCR

　　B:AWB

　　C:NGCR

　　D:.AWI

　　答案:A

　　60、為提高民航的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，需要對航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行策劃。在進(jìn)行質(zhì)量策劃前，應(yīng)通過_______來準(zhǔn)確地了解顧客的需求。

　　A:質(zhì)量分析

　　B:質(zhì)量檢驗

　　C:工作過程分析

　　D:顧客需求信息的收集和分析

　　答案:D

　　解析:答案應(yīng)該是d。識別顧客的需求，分析和比較各類顧客的需求特點和重要性，是質(zhì)量策劃成功的關(guān)鍵。

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