11.關(guān)于運輸市場需求,下列說法正確的是( )。
A.運輸需求是運輸需要和支付能力的統(tǒng)一
B.一般情況下,只要有需要就會產(chǎn)生運輸需求
C.一般情況下,只要有足夠的支付能力,就會產(chǎn)生某種運輸需求
D.在消費者有足夠的支付能力時,其選擇運輸服務(wù)主要從該運輸?shù)乃俣确矫婵紤]
【答案】A
【解析】航空運輸市場需求是指消費者愿意而且能夠購買的航空運輸產(chǎn)品和服務(wù)量,包括兩個方面:①消費者需要航空運輸產(chǎn)品和服務(wù);②消費者有支付能力。運輸需求是運輸需要和支付能力的統(tǒng)一。有需要不一定就產(chǎn)生運輸需求,還要看是否有支付能力。但有了支付能力,也不一定產(chǎn)生某種運輸需求,還要看哪種運輸服務(wù)能夠更好地使之得到滿足。
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12.通常用一個簡單的公式對市場(需求)進(jìn)行分析,該公式為( )。
A.市場(需求)=人口數(shù)量+購買力+購買欲望
B.市場(需求)=人口數(shù)量+購買數(shù)量+購買欲望
C.市場(需求)=勞動人口數(shù)量+購買力+購買欲望
D.市場(需求)=勞動人口數(shù)量+購買數(shù)量+購買欲望
【答案】A
【解析】通常用一個簡單的公式對市場(需求)進(jìn)行分析:市場(需求)=人口數(shù)量+購買力+購買欲望。式中,人口數(shù)量是構(gòu)成市場需求規(guī)模的基本要素,是決定市場大小的基本前提;購買力即消費者用貨幣購買某種商品或服務(wù)的支付能力,是由消費者的收入水平?jīng)Q定的;購買欲望即人們購買某種商品或服務(wù)的需要。
13.每年寒暑假時,學(xué)生運輸比較集中,這體現(xiàn)了運輸需求的( )。
A.派生性
B.多樣性和廣泛性
C.波動性
D.替代性
【答案】C
【解析】運輸需求的波動性是指運輸需求在一定時期內(nèi)所呈現(xiàn)的時間分布和空間分布的不均衡性。在一天、一周、一年,甚至更長時期內(nèi),運輸需求存在淡季和旺季之分,運輸需求量在某些航線市場上存在來回程不均衡等特點。
14.下列關(guān)于運輸需求特點的說法,錯誤的是( )。
A.運輸需求主要是一種派生性需求
B.運輸需求的波動性歸根到底是由運輸需求的派生性所引起的
C.客運需求的波動同樣是旅客最終目的(即本源性需求)的季節(jié)性變化所引
起的,而貨運需求不存在這一特點
D.不同的運輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替
【答案】C
【解析】航空運輸需求的特點包括:①派生性運輸需求;②空間分布的廣泛性;③時間和空間方向上的波動性;④部分可替代性。C 項,客運需求和貨運需求的波動都是由于旅客最終目的(即本源性需求)的季節(jié)性變化所引起的。
15.關(guān)于旅客運輸?shù)挠绊懸蛩?,下列說法錯誤的是( )。
A.一般來說,在其他條件相同時,如果航空運輸服務(wù)價格上升,航空運輸需求量減少;如果航空運輸服務(wù)價格下降,航空運輸需求量則會增長
B.消費者收入與航空客運市場需求存在負(fù)相關(guān)關(guān)系
C.社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高,不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)與社會聯(lián)系越廣泛,人們對于航空運輸?shù)男枨罅恳苍酱?/p>
D.航空運輸服務(wù)質(zhì)量越高,越能吸引消費者產(chǎn)生購買航空運輸服務(wù)的欲望
【答案】B
【解析】影響航空客運市場需求總量的因素有:①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平;②人口數(shù)量及結(jié)構(gòu);③人均收入水平;④航空運輸業(yè)發(fā)展水平。B 項,人均收入水平與運輸需求之間有一定的聯(lián)系,消費者收入與航空客運市場需求存在正相關(guān)關(guān)系,收入水平的提高不僅會使人們出行更遠(yuǎn)的距離或在交通上花更多的錢,在其他條件不變的情況下,消費者(包括個人或企事業(yè)單位)收入的增加還會產(chǎn)生對航空運輸需求的增加。
16.當(dāng)消費者收入下降時,可能會更多地選擇乘坐公共汽車而不是買汽車或乘出租車,這種情形反映出乘坐公共汽車屬于( )。
A.低檔物品
B.正常物品
C.奢侈品
D.吉芬物品
【答案】A
【解析】消費者收入與航空客運市場需求存在正相關(guān)關(guān)系。這種需求量與消費者收入同向變化的特性是大多數(shù)商品和服務(wù)都具備的特性,它們被稱為正常物品。而那些不具有這種特性的商品和服務(wù)則被稱為低檔物品,如乘坐公共汽車,當(dāng)消費者收入下降時,可能會更多地選擇乘坐公共汽車而不是買汽車或乘出租車。
17.對旅客運輸需求和貨運需求都有影響的總量性因素是( )。
A.人均收入水平的高低
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化
C.各運輸方式之間的替代程度
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
【答案】D
【解析】影響客運市場需求總量的因素有:①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平;②人口數(shù)量及結(jié)構(gòu);③人均收入水平;④運輸業(yè)發(fā)展水平。影響貨運市場需求總量的因素有:①經(jīng)濟(jì)全球化及發(fā)展水平;②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化。
18.影響單個客運市場需求的因素不包括( )。
A.品牌差異
B.服務(wù)質(zhì)量
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化
D.消費者偏好
【答案】C
【解析】影響單個客運市場需求的因素有:①價格和服務(wù)質(zhì)量。對于某一單個客運市場,當(dāng)存在多種運輸方式或存在同一運輸方式的多個企業(yè)競爭時,價格低廉、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)良的運輸方式或運輸企業(yè)對旅客的吸引力會更大,因而降價或提高服務(wù)質(zhì)量會增加該運輸方式或運輸企業(yè)在這一客運市場上的運輸需求。②消費者偏好。個體消費者在選擇運輸方式或決定是否購買航空運輸產(chǎn)品和服務(wù)時的心理偏好,也會影響航空運輸企業(yè)的市場需求。
19.需求表是反映( )之間關(guān)系的表格。
A.需求與收入
B.需求與價格
C.需求與供給
D.需求與替代品
【答案】B
【解析】需求表是假定影響需求的其他因素不變,反映需求與價格之間關(guān)系的表格。它一般由兩列多行組成,其中一列是某種商品或服務(wù)的不同價格水平,另一列是該商品或服務(wù)在各種價格水平上的需求量。
20.一般來說,需求與價格之間是( )。
A.正相關(guān)關(guān)系
B.負(fù)相關(guān)關(guān)系
C.沒有關(guān)系
D.不確定的關(guān)系
【答案】B
【解析】同絕大多數(shù)商品和服務(wù)一樣,當(dāng)其他條件相同時,若航空運輸產(chǎn)品或服務(wù)的價格上升,則消費者對于這種產(chǎn)品或服務(wù)的需求量減少;若航空運輸產(chǎn)品或服務(wù)的價格下降,則消費者對于這種產(chǎn)品或服務(wù)的需求量增加。這種價格與需求量之間反向變化的關(guān)系被稱為需求定律。因此,價格與需求量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系。
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