中級經(jīng)濟(jì)師考試民航備考練習(xí)題及答案(25)

2019-11-28 10:40:57        來源:網(wǎng)絡(luò)

  21.需求曲線是描述需求量與商品或服務(wù)的(  )之間關(guān)系的曲線。

  A.產(chǎn)量

  B.成本

  C.價格

  D.消費者偏好

  【答案】C

  【解析】需求曲線是描述商品或服務(wù)的價格與其需求量之間關(guān)系的曲線。其縱軸表示商品或服務(wù)的價格,橫軸表示商品或服務(wù)的需求量。由于價格與需求量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系,所以需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線。

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  22.當(dāng)價格變化時,(  )。

  A.需求曲線移動

  B.需求量沿著需求曲線移動

  C.需求發(fā)生變動

  D.供給發(fā)生變動

  【答案】B

  【解析】需求曲線表現(xiàn)商品或服務(wù)的需求量與價格之間的關(guān)系,當(dāng)價格發(fā)生變化時,需求量沿著需求曲線從一點移動到另一點。

  23.當(dāng)需求變化時,(  )。

  A.需求曲線移動

  B.需求量沿著需求曲線移動

  C.價格發(fā)生變動

  D.供給發(fā)生變動

  【答案】A

  【解析】需求量變化是指在影響需求的其他因素不變的前提下,由于航空運輸服務(wù)價格變化引起消費者在某一時刻對航空運輸服務(wù)需求量的變化,它表現(xiàn)為沿著需求曲線從一點移動到另一點。需求變化則是指上述假定的前提發(fā)生了變化,導(dǎo)致消費者在同一價格水平上的需求量發(fā)生變化,它表現(xiàn)為需求曲線的移動。

  24.如果對應(yīng)原來的每一價格水平,航空旅客運輸需求量都會減少,需求曲線從原來位置向左下方移動,這種狀況稱為(  )。

  A.需求減少

  B.需求增加

  C.需求不變

  D.供求平衡

  【答案】A

  【解析】需求曲線的移動(變化)是指除價格之外的影響需求的其他因素發(fā)生變化時需求的變動,表現(xiàn)為需求曲線在坐標(biāo)系中的位置發(fā)生移動。如果對應(yīng)原來的每一價格水平,航空旅客運輸需求量都會增加,需求曲線從原來位置向右移動,這種狀況稱為需求增加;反之,如果對應(yīng)原來的每一價格水平,航空旅客運輸需求量都會減少,需求曲線從原來位置向左移動,這種狀況稱為需求減少。

  25.某一航線上的機(jī)票價格上升 20%,使得該航線上的旅客需求減少 40%,那么該航線上的旅客需求的價格彈性為(  )。

  A.3

  B.2

  C.1

  D.0.5

  【答案】B

  【解析】航空運輸需求的價格彈性是指航空運輸市場需求量對于航空運輸價格變化的反應(yīng)程度,需求價格彈性的大小用航空運輸需求量變化百分比除以航空運輸價格變化百分比來表示。該航線上的旅客需求的價格彈性為:

  26.圖 1-2 為某航空企業(yè)的市場需求曲線,利用中點公式得到 AB 兩點之間的需求的價格彈性是(  )。

  A.2

  B.0.5

  C.1

  D.1.5

  【答案】C

  【解析】中點法公式在計算需求量和價格變化百分比時,不是用需求量和價格的增量(Q2-Q1 和 P2-P1)除以各自的原值(Q1 和 P1),而是用需求量和價格的增量除以各自的原值與變化后值的均值[(Q2+Q1)/2 和(P2+P1)/2]。采用中點法計算,AB 兩點之間的需求價格彈性為:

  27.有關(guān)需求價格彈性與需求曲線的斜率,下列描述錯誤的是(  )。

  A.斜率越小,也即通過某一點的需求曲線越平坦,需求的價格彈性就越大;斜率越大,也即通過某一點的需求曲線越陡峭,需求的價格彈性就越小

  B.在一條線性需求曲線上,各點的斜率是不變的,那么線性需求曲線的價格彈性也是不變的

  C.需求曲線的價格彈性與曲線的斜率有關(guān),但是彈性不等于斜率,它們是兩個不同的概念

  D.盡管有些需求曲線沿著整條曲線的彈性相同,但在線性需求曲線上,各點的彈性是變化的

  【答案】B

  【解析】價格彈性與需求曲線的斜率密切相關(guān)。斜率越小,即通過某一點的需求曲線越平坦,需求的價格彈性就越大;斜率越大,即通過某一點的需求曲線越陡峭,需求的價格彈性就越小。

  28.當(dāng)旅客的可支配收入高時,運輸價格占需求者可支配收入的比重小,則該旅客運輸需求的價格彈性(  )。

  A.較小

  B.較大

  C.等于 1

  D.等于 0

  【答案】A

  【解析】運輸價格占需求者可支配收入的比重影響著,當(dāng)旅客的可支配收入高時,運輸價格占需求者可支配收入的比重小,則該旅客運輸需求的價格彈性較小;當(dāng)旅客的可支配收入低時,運輸價格占需求者可支配收入的比重大,則該旅客運輸需求的價格彈性較大。

  29.需求缺乏價格彈性時,價格上升,企業(yè)的總收入(  )。

  A.增加

  B.減少

  C.不變

  D.可能增加也可能減少

  【答案】A

  【解析】在航空運輸市場上,供給者的總收入等于航空運輸價格乘以消費者的購買量,在需求曲線圖上,表現(xiàn)為以需求曲線上的某一點所對應(yīng)的價格為高度,相應(yīng)的需求量為寬度所圍成的矩形的面積。價格的變化不僅影響矩形的高度,而且根據(jù)需求定律,它還影響矩形的寬度即需求量的變化,從而影響航空運輸總收入的大小。當(dāng)需求曲線比較陡峭,也就是需求缺乏彈性時,需求變化百分比小于價格變化百分比,這時價格上升,總收入增加,價格與總收入同向變化。

  30.總體上看,航空運輸服務(wù)屬于____;其需求的收入彈性是一個____。(  )

  A.低檔物品;負(fù)值

  B.正常物品;正值

  C.奢侈品;正值

  D.奢侈品;負(fù)值

  【答案】B

  【解析】航空運輸服務(wù)屬于正常物品,消費者收入增長,航空運輸需求增加;反之,消費者收入下降,航空運輸需求減少。航空運輸需求量與消費者的收入同向變化,需求的收入彈性是一個正值。


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