二、多項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中,有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意,至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng))
1.影響航空運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的主要因素有( )。[2008 年真題]
A.供方調(diào)整運(yùn)輸能力的難易程度
B.航空運(yùn)輸服務(wù)的價(jià)格水平
C.供方調(diào)整運(yùn)輸能力所需時(shí)間
D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度
E.消費(fèi)者偏好
【答案】AB
【解析】航空運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給量對(duì)于航空運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度,等于航空運(yùn)輸供給量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比。決定供給價(jià)格彈性的因素包括:①運(yùn)輸生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的能力;②調(diào)整運(yùn)力的難易程度;③運(yùn)輸成本增加幅度大小。
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2.關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求,下列理解正確的有( )。
A.生產(chǎn)者能提供航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)
B.消費(fèi)者需要航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)
C.消費(fèi)者對(duì)生產(chǎn)者提供的產(chǎn)品和服務(wù)感到滿(mǎn)意
D.消費(fèi)者有支付能力
E.生產(chǎn)者有提供航空服務(wù)的能力
【答案】BD
【解析】航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求是指消費(fèi)者愿意而且能夠購(gòu)買(mǎi)的航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)量,包括兩個(gè)方面:①消費(fèi)者需要航空運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù);②消費(fèi)者有支付能力。消費(fèi)者的需要和支付能力是構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的基本要素,如果消費(fèi)者不需要航空運(yùn)輸服務(wù),或者沒(méi)有支付能力購(gòu)買(mǎi)航空運(yùn)輸服務(wù),都不能構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求。
3.運(yùn)輸需求的特殊性主要體現(xiàn)在( )。
A.派生性
B.廣泛性
C.不可控制性
D.波動(dòng)性
E.替代性
【答案】ABDE
【解析】運(yùn)輸需求的特殊性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①派生性;②空間分布的廣泛性;③時(shí)間和空間方向上的波動(dòng)性;④部分可替代性。
4.影響航空旅客運(yùn)輸需求的主要因素包括( )。
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B.人均收入水平
C.地理位置和地形條件
D.運(yùn)價(jià)水平的高低
E.人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)
【答案】ABDE
【解析】由于消費(fèi)者的運(yùn)輸需要和支付能力是構(gòu)成航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的基本要素,所以能夠影響消費(fèi)者需要和支付能力的因素都會(huì)對(duì)航空客運(yùn)市場(chǎng)需求產(chǎn)生影響。這些因素可分為兩大方面:①影響客運(yùn)市場(chǎng)需求總量的因素,包括:經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)、人均收入水平、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展水平;②影響單個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)需求的因素,包括:價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量、消費(fèi)者偏好。
5.運(yùn)輸需求的種類(lèi)繁多,其中貨運(yùn)需求的類(lèi)型包括( )。
A.通勤運(yùn)輸需求
B.普通貨物運(yùn)輸需求
C.特種貨物運(yùn)輸需求
D.長(zhǎng)途運(yùn)輸需求
E.短途運(yùn)輸需求
【答案】BCDE
【解析】在貨運(yùn)需求中,由于運(yùn)送的目的地、運(yùn)輸距離不同,因此形成了不同的貨運(yùn)市場(chǎng)及需求特性,如國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng),長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸市場(chǎng)需求。而由于運(yùn)輸貨物的種類(lèi)、運(yùn)輸貨物本身的價(jià)值、貨主對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求不同,又進(jìn)一步形成了不同的貨運(yùn)市場(chǎng)需求,如普通貨物運(yùn)輸需求、特種貨物運(yùn)輸需求(包括貴重物品、危險(xiǎn)貨物、鮮活易腐貨物)、快遞運(yùn)輸市場(chǎng)需求等。A 項(xiàng)屬于旅客運(yùn)輸需求。
6.下列對(duì)航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素的說(shuō)法正確的有( )。
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平是影響貨運(yùn)需求的重要因素
B.航空運(yùn)輸?shù)呢浳飭挝粌r(jià)值相對(duì)較高,對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求相對(duì)不高
C.各種運(yùn)輸方式之間的替代程度會(huì)對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生明顯的影響
D.服務(wù)質(zhì)量水平會(huì)影響航空運(yùn)輸貨主的非價(jià)格成本支出
E.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)貨運(yùn)需求的影響主要表現(xiàn)在:不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必然引起不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),而不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)意味著不同的貨物結(jié)構(gòu)
【答案】ACDE
【解析】航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素包括:①影響貨運(yùn)市場(chǎng)需求總量的因素,包括:經(jīng)濟(jì)全球化及發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及變化;②影響單個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)需求的因素,包括:運(yùn)價(jià)水平、服務(wù)質(zhì)量水平。B 項(xiàng),航空運(yùn)輸?shù)呢浳飭挝粌r(jià)值相對(duì)較高,對(duì)運(yùn)輸時(shí)間比較敏感。
7.關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線(xiàn)的變動(dòng),下列說(shuō)法正確的有( )。
A.如果航空替代品的價(jià)格下降,航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線(xiàn)向右上方移動(dòng)
B.如果消費(fèi)者的收入增加,航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線(xiàn)向右上方移動(dòng)
C.如果航空替代品的價(jià)格上升,航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線(xiàn)向左下方移動(dòng)
D.如果社會(huì)經(jīng)濟(jì)衰退,航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線(xiàn)向左下方移動(dòng)
E.如果公務(wù)旅行者所在單位的差旅費(fèi)支付減少,航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求曲線(xiàn)向右上方移動(dòng)
【答案】BD
【解析】消費(fèi)者的收入增加或公務(wù)旅行者所在單位的籌旅費(fèi)支付增加,或替代品的價(jià)格上升,或由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致需要乘坐飛機(jī)的消費(fèi)者數(shù)量增加,這時(shí)在同一價(jià)格水平上的航空旅客運(yùn)輸需求量也會(huì)增加。需求曲線(xiàn)從原來(lái)位置向右上方移動(dòng)。反之,如果消費(fèi)者的收入減少或公務(wù)旅行者所在單位的差旅費(fèi)支付減少,替代品的價(jià)格下降,或者社會(huì)經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致需要乘坐飛機(jī)的消費(fèi)者數(shù)量減少,這時(shí)在同一價(jià)格水平上的航空旅客運(yùn)輸需求量也會(huì)減少。需求曲線(xiàn)從原來(lái)位置向左下方移動(dòng)。
8.需求價(jià)格彈性是( )。
A.需求隨價(jià)格變化的數(shù)量
B.市場(chǎng)需求變化量與價(jià)格變化量之比
C.市場(chǎng)需求量對(duì)于價(jià)格變化的反應(yīng)程度
D.價(jià)格變化量與市場(chǎng)需求變化量之比
E.市場(chǎng)需求變化百分比與價(jià)格變化百分比之比
【答案】CE
【解析】航空運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求量對(duì)于航空運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度,等于航空運(yùn)輸需求量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比。
9.根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小,需求價(jià)格彈性的基本類(lèi)型有( )。
A.彈性等于 0
B.彈性無(wú)窮大
C.彈性等于 1
D.彈性大于 1
E.彈性小于 1
【答案】CDE
【解析】根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小,可將其劃分為三個(gè)基本類(lèi)別:①需求缺乏彈性,需求價(jià)格彈性值小于 1,即需求量變化百分比小于價(jià)格變化百分比;需求無(wú)彈性,需求價(jià)格彈性值為 0,即當(dāng)價(jià)格變動(dòng)時(shí)需求量保持不變,此類(lèi)屬于需求價(jià)格彈性小于 1;②需求富有彈性,需求價(jià)格彈性值大于 1,即需求量變化百分比大于價(jià)格變化百分比;③需求單位彈性,需求價(jià)格彈性值等于1,即需求量變化百分比與價(jià)格變化百分比相同。
10.影響運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性的因素主要有( )。
A.供給者的多少
B.運(yùn)輸需求滿(mǎn)足上的可替代性大小
C.運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度
D.運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重
E.運(yùn)輸需求者的單位時(shí)間價(jià)值
【答案】BDE
【解析】運(yùn)輸市場(chǎng)需求價(jià)格彈性,主要取決于所運(yùn)送的旅客和貨物類(lèi)型、運(yùn)輸需求者的價(jià)格承受能力或支付能力,以及運(yùn)輸需求本身的性質(zhì)和特點(diǎn)。不同的運(yùn)輸需求者對(duì)價(jià)格的敏感程度主要取決于以下幾點(diǎn):①運(yùn)輸需求滿(mǎn)足上的可替代性大小;②運(yùn)輸價(jià)格占需求者可支配收入的比重;③運(yùn)輸需求者的單位時(shí)間價(jià)值。
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