題目

某汽車企業(yè)開發(fā)一項(xiàng)新的生產(chǎn)技術(shù),發(fā)生的研究開發(fā)費(fèi)用400萬元,因?yàn)榧夹g(shù)原因,該項(xiàng)研究未能取得成功,則在計(jì)算企業(yè)所得稅時(shí)發(fā)生的研究開發(fā)費(fèi)用( ? ?)。

  • A

    全額扣除

  • B

    減半扣除

  • C

    在按照規(guī)定據(jù)實(shí)扣除的基礎(chǔ)上,按照研究開發(fā)費(fèi)用的50%加計(jì)扣除

  • D

    按研究開發(fā)費(fèi)用的80%扣除

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企業(yè)為開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝發(fā)生的研究開發(fā)費(fèi)用,未形成無形資產(chǎn)計(jì)人當(dāng)期損益的,在按照規(guī)定據(jù)實(shí)扣除的基礎(chǔ)上,按照研究開發(fā)費(fèi)用的50%加計(jì)扣除;形成無形資產(chǎn)的,按照無形資產(chǎn)成本的150%攤銷。

多做幾道

以國家整體為服務(wù)對(duì)象的公共產(chǎn)品應(yīng)由中央政府提供,這所體現(xiàn)的原則是(  )。

  • A

    收益范圍原則

  • B

    效率原則

  • C

    法律規(guī)范原則

  • D

    重點(diǎn)性原則

在中央與地方以及地方各級(jí)政府之間,劃分國有資產(chǎn)管理權(quán)限的根本制度是(   )

  • A

    財(cái)政管理體制

  • B

    國有資產(chǎn)分類

  • C

    稅收管理體制

  • D

    國有資產(chǎn)管理體制

政府預(yù)算決策過程的實(shí)質(zhì)是(   )

  • A

    決策程序的法定性

  • B

    對(duì)公共偏好的選擇

  • C

    優(yōu)化預(yù)算決策路徑

  • D

    提高決策的透明度

政府間轉(zhuǎn)移支付不包括(  )。

  • A

    上級(jí)政府對(duì)下級(jí)政府的各項(xiàng)補(bǔ)助

  • B

    下級(jí)政府向上級(jí)政府的上解收入

  • C

    減少不發(fā)達(dá)地區(qū)稅收收人上繳

  • D

    發(fā)達(dá)地區(qū)向不發(fā)達(dá)地區(qū)的補(bǔ)助

我國對(duì)行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)實(shí)行綜合管理的職能部門是(   )

  • A

    財(cái)政部門

  • B

    中國人民銀行

  • C

    國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)

  • D

    海關(guān)總署

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