題目

BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途??空尽Q乘站和首末站,其劃分依據(jù)是(?。?/p>

  • A

    功能

  • B

    距離間隔

  • C

    行車時(shí)間

  • D

    設(shè)置形式

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BRT系統(tǒng)的車站設(shè)施是為??寇囕v和公共交通乘客上下車使用。

按功能劃分:BRT系統(tǒng)的車站形式可分為中途??空尽Q乘站和首末站。

按售驗(yàn)票方式可分為:開放式車站和封閉式車站。

按照車站的設(shè)置形式可分為:側(cè)式站臺(tái)和島式站臺(tái)兩種。

按照車站的高度可分為:高站臺(tái)和低站臺(tái)。

BRT系統(tǒng)一般修建與公共交通車輛車廂底板等高的候車站臺(tái),配合低底盤的公共交通車輛,以起到乘客快速平穩(wěn)地水平上下車的作用。


多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡(jiǎn)練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對(duì)人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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