題目
裝卸自然噸與吞吐量的主要差別是水水中轉貨物在港口進行換裝作業(yè)時，每一裝卸自然噸計算為（? ）。
  • A
    2吞吐噸
  • B
    1/3吞吐噸
  • C
    1吞吐噸
  • D
    1/2吞吐噸

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考查第六章第二節(jié)，各環(huán)節(jié)通過能力的換算。把泊位裝卸能力換算成自然噸需要經(jīng)過兩次換算，第一次是將其換算為可以完成的吞吐量，即從船舶的噸位中減去裝卸港內運輸船舶的數(shù)量。同時將在碼頭進行水水直接換裝的噸數(shù)計算為兩個吞吐量。第二次變換是將吞吐量換算為裝卸自然噸，即扣除水水中轉每自然噸多計算的一個吞吐量。

多做幾道

歷期內船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉量成為（）。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周轉期

  • C

    噸船產(chǎn)量

  • D

    營運率

船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為（）。

  • A

    港口及運河費

  • B

    航次成本

  • C

    貨物裝卸費

  • D

    船舶單位成本

反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質消耗和貨幣支出以及技術裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標是（   ）。

  • A

    船舶單位運輸成本指標

  • B

    船舶單位收入指標

  • C

    船舶單位成本指標

  • D

    利潤率指標

船舶工作指標反映的是（    ）某一方面的特征。

  • A

    船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動

  • B

    船舶航行活動

  • C

    船舶裝卸活動

  • D

    船舶技術配備活動

反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是（）

  • A

    船舶單位運輸成本指標

  • B

    船舶單位收入指標

  • C

    船舶單位成本指標

  • D

    利潤率指標

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