在國際集裝箱運(yùn)輸中,各承運(yùn)人只對自己運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé),一旦發(fā)生貨損貨差,則適用該貨損區(qū)段法規(guī)。這種經(jīng)營人責(zé)任類型稱為( ?。?。
- A
分段責(zé)任制
- B
單一責(zé)任制
- C
統(tǒng)一責(zé)任制
- D
網(wǎng)狀責(zé)任制
在國際集裝箱運(yùn)輸中,各承運(yùn)人只對自己運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé),一旦發(fā)生貨損貨差,則適用該貨損區(qū)段法規(guī)。這種經(jīng)營人責(zé)任類型稱為( ?。?。
分段責(zé)任制
單一責(zé)任制
統(tǒng)一責(zé)任制
網(wǎng)狀責(zé)任制
在目前的國際集裝箱運(yùn)輸中,經(jīng)營人的責(zé)任類型主要有兩種:①分段責(zé)任制,是指各承運(yùn)人只對自己運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé),一旦發(fā)生貨損、貨差,則適用該貨損區(qū)段法規(guī);②單一責(zé)任制,是指在運(yùn)輸全過程中,由與貨主訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人單獨(dú)就運(yùn)輸全過程對貨主負(fù)責(zé)的責(zé)任類型。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
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