春運期間很多火車超員運輸,但是火車票價格并不會因此而降低,體現(xiàn)了運輸供給的(? )。
- A
外部性
- B
整體性
- C
可替代性
- D
波動性
春運期間很多火車超員運輸,但是火車票價格并不會因此而降低,體現(xiàn)了運輸供給的(? )。
外部性
整體性
可替代性
波動性
運輸供給的外部性如果某人或企業(yè)從事經(jīng)濟活動時給其他個體或社會帶來危害或利益,而他們并未因此而支付其他的成本或得到相應的報酬,經(jīng)濟學將這種現(xiàn)象稱為存在外部性;個人或企業(yè)不必承擔行為帶來的成本是負外部性,個人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益則是正外部性。 一是在運輸高峰期,運輸企業(yè)超額生產(chǎn),并不會帶來運輸成本的明顯上升,但同時卻伴隨運輸服務質量的下降,消費者受到了損害。二是航空運輸導致的空氣、水、噪聲污染等,給社會帶來了危害,但航空企業(yè)無需承擔該行為帶來的成本。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機平均每小時耗油量為4200千克,該航班應帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票,票價是1160.00元。但乘機時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內航空運價以( )為主。
政府指導價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務,基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
最新試題
該科目易錯題
該題目相似題