關(guān)于高填方填料填筑的說法,錯(cuò)誤的是()。
- A
場內(nèi)開挖的土石方材料性質(zhì)多樣時(shí),須對填料進(jìn)行分類
- B
巖石強(qiáng)度高、級配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)
- C
巖石為極軟巖的填料強(qiáng)度較低,適于填筑邊坡
- D
級配不良、強(qiáng)度較低的填料用于填筑土面區(qū)等對變形和強(qiáng)度要求不髙的場地分區(qū)
關(guān)于高填方填料填筑的說法,錯(cuò)誤的是()。
場內(nèi)開挖的土石方材料性質(zhì)多樣時(shí),須對填料進(jìn)行分類
巖石強(qiáng)度高、級配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)
巖石為極軟巖的填料強(qiáng)度較低,適于填筑邊坡
級配不良、強(qiáng)度較低的填料用于填筑土面區(qū)等對變形和強(qiáng)度要求不髙的場地分區(qū)
多做幾道
多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長方形合成的區(qū)域
下滑信標(biāo)臺(tái),根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受( )限制。
能見度
視距
管制程度
航線
新建、擴(kuò)建民用機(jī)場,應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地( )發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登,并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級以上地方人民政府
市級人民政府
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