在高土壤電阻率地區(qū),降低接地電阻宜采用方法包括( )。
- A
采用多支線外引接地體,外引接長(zhǎng)度不應(yīng)大于有效長(zhǎng)度
- B
將垂直接地體埋于較深的低電阻率土壤中
- C
換土
- D
用經(jīng)試驗(yàn)和實(shí)踐證明無(wú)毒、無(wú)腐蝕、環(huán)保的降阻劑
- E
加大接地體截面積
在高土壤電阻率地區(qū),降低接地電阻宜采用方法包括( )。
采用多支線外引接地體,外引接長(zhǎng)度不應(yīng)大于有效長(zhǎng)度
將垂直接地體埋于較深的低電阻率土壤中
換土
用經(jīng)試驗(yàn)和實(shí)踐證明無(wú)毒、無(wú)腐蝕、環(huán)保的降阻劑
加大接地體截面積
多做幾道
機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。
安全可靠
開放性強(qiáng)
穩(wěn)定性強(qiáng)
易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
易于擴(kuò)充
下列設(shè)施中,位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是( )。
無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)
航向信標(biāo)臺(tái)
下滑信標(biāo)臺(tái)
指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)
航路全向信標(biāo)臺(tái)
民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括( )。
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程
飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的航站樓弱電工程
單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的空管工程
下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是( )。
航管工程
航站樓高架橋工程
滑行道橋工程
氣象工程
通信工程
墊層應(yīng)具有一定的( ),在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。
強(qiáng)度
水穩(wěn)定性
防水性
剛度
彈性
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