在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中,敷設視頻信號線和控制信號線時,( )。
- A
可與航站樓內其他線纜共管敷設
- B
分支線應單獨敷設分支管路
- C
多采取沿墻明敷的方式
- D
主干線纜應沿航站樓動力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設
- E
視頻信號主干線纜與系統(tǒng)饋電線應分槽敷設
在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中,敷設視頻信號線和控制信號線時,( )。
可與航站樓內其他線纜共管敷設
分支線應單獨敷設分支管路
多采取沿墻明敷的方式
主干線纜應沿航站樓動力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設
視頻信號主干線纜與系統(tǒng)饋電線應分槽敷設
多做幾道
機場旅客離港控制系統(tǒng)應遵循的設計原則是( )。
安全可靠
開放性強
穩(wěn)定性強
易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互
易于擴充
下列設施中,位于跑道中線延長線上的設施是( )。
無方向信標臺
航向信標臺
下滑信標臺
指點信標臺
航路全向信標臺
民航機場大型工程包括( )。
飛行區(qū)指標4E及以上的機場場道工程
飛行區(qū)指標4D及以上的機場場道工程
飛行區(qū)指標4E及以上的機場目視助航工程
單項合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程
單項合同額大于(含)1000萬元的空管工程
下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是( )。
航管工程
航站樓高架橋工程
滑行道橋工程
氣象工程
通信工程
墊層應具有一定的( ),在冰凍區(qū)應具有較好的抗凍性。
強度
水穩(wěn)定性
防水性
剛度
彈性
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