弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設;若在同一電纜橋架內敷設,應采用( )隔開。
- A
鍍鋅鋼板
- B
鍍錫鋼板
- C
塑料隔板
- D
金屬隔板
弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設;若在同一電纜橋架內敷設,應采用( )隔開。
鍍鋅鋼板
鍍錫鋼板
塑料隔板
金屬隔板
見《民用機場航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設計規(guī)范》MH/T 5015--2004,采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用,用于抑制由電源信號引起的電流性噪聲耦合,以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對信息信號的干擾。
多做幾道
多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長方形合成的區(qū)域
下滑信標臺,根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設置在跑道的任一側,距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標臺距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受( )限制。
能見度
視距
管制程度
航線
新建、擴建民用機場,應當由民用機場所在地( )發(fā)布公告。公告應當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡牵⒃跀M新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級以上地方人民政府
市級人民政府
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