題目

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,施工單位需編制()方案。

  • A

    安全

  • B

    專項(xiàng)

  • C

    技術(shù)

  • D

    觀測(cè)

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254頁。三、港口航道施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)管理是防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生的重要工作。為進(jìn)一步加強(qiáng)公路水
運(yùn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理,落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任,交通運(yùn)輸部制定了《公路水運(yùn)工程施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)帶班生產(chǎn)制度(暫行)》。6.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班生產(chǎn)方式主要有:(1)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查(2)蹲點(diǎn)帶班生產(chǎn)。
本制度所稱“危險(xiǎn)性較大的工程”為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的以下工程:省略。(題庫維護(hù)老師LiuBin

多做幾道

水運(yùn)工程實(shí)行邀請(qǐng)招標(biāo)的,應(yīng)報(bào)(  )審批。

  • A

    上級(jí)管理部門

  • B

    港區(qū)海事部門

  • C

    交通行政主管部門

  • D

    招投標(biāo)管理部門

出現(xiàn)(  )的情況時(shí),延期申請(qǐng)不能成立。

  • A

    由于分包人的失職造成的工期延長(zhǎng)

  • B

    設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工期延誤

  • C

    不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤

  • D

    建設(shè)單位原因造成工程延誤

傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在(  )天內(nèi)結(jié)案,特殊情況不得超過180天。

  • A

    30

  • B

    60

  • C

    90

  • D

    120

編制水上工程施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí),必須制定工程船舶施工(  ),并報(bào)上級(jí)主管部門審核批準(zhǔn)。

  • A

    防風(fēng)防臺(tái)方案

  • B

    安全技術(shù)措施

  • C

    防護(hù)性措施

  • D

    防風(fēng)抗浪方案

打樁時(shí),發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常,應(yīng)(  )。

  • A

    立即停車

  • B

    立即向監(jiān)理報(bào)告

  • C

    密切注意觀察

  • D

    立即向業(yè)主報(bào)告

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