題目

通常情況下,在一些經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的國(guó)家,會(huì)產(chǎn)生()的運(yùn)輸需求。

  • A

    較小

  • B

    平穩(wěn)

  • C

    較大

  • D

    下降

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運(yùn)輸需求作為派生性需求,其需求量大小決定于整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平。經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期,必然產(chǎn)生較大的運(yùn)輸需求;不同國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,導(dǎo)致運(yùn)輸需求不平衡;國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同,在運(yùn)輸需求的量和質(zhì)上要求不同;經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同時(shí)期,運(yùn)輸需求量和運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)也有相應(yīng)變化。在實(shí)際分析中,無論是從衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)物指標(biāo)還是價(jià)值指標(biāo)看,它們都與運(yùn)輸需求存在明顯的正相關(guān)關(guān)系。


多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡(jiǎn)練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對(duì)人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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