某承運人應托運人的要求駛往10千米外的A地裝貨,車輛行駛成本為每千米6元雙方約定每千米運價8元,到達A地后因托運人的原因未裝上貨物,車輛空駛返回出發(fā)點,為此托運人應繳納裝貨落空損失費( )元。
- A
60
- B
80
- C
120
- D
160
某承運人應托運人的要求駛往10千米外的A地裝貨,車輛行駛成本為每千米6元雙方約定每千米運價8元,到達A地后因托運人的原因未裝上貨物,車輛空駛返回出發(fā)點,為此托運人應繳納裝貨落空損失費( )元。
60
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裝貨(箱)落空損失費。應托運人要求,車輛開至約定地點裝貨(箱)落空造成的往返空駛里程,按其運價的50%計收裝貨(箱)落空損失費。即=50%*10*8*2=80。
多做幾道
道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設的主體
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關業(yè)務的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經(jīng)營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》
道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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