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屬于里程運價結構（距離別的差別運價結構）變形的還有以下幾種類型的運價結構：??? 1．郵票式運價結構。在一定區(qū)域范圍內(nèi)，對運輸對象就像貼郵票郵信那樣，不論運輸距離長短，制定相同的運價，收取同樣的運費。某些貨物的運輸，市內(nèi)客運中的公共汽車、電車、地鐵等都采用此種運價結構。? ??2．基點式運價結構?；c運價是把某一車站作為基點，運費總額是發(fā)送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。許多運價的特點是都有一基點運價，并將它與其他地點的運價建立一定的關系。基點式運價結構是不同運輸方式以及不同運輸線路之間競爭的結果。這種運價結構最普通的辦法是，按規(guī)定超過或低于基點運價的差數(shù)來制定運價，所以這種運價結構又被稱為“差數(shù)運價系統(tǒng)”。??? 3．成組運價結構。又稱為區(qū)域共同運價結構。它是將某一區(qū)域內(nèi)所有發(fā)站或到站集合成組，在一個組內(nèi)的所有各站都采用同一運價，通常，較遠的組比較近的組適用較高的運價。