旅行服務(wù)產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)(? )。
- A
有形性
- B
復(fù)雜性
- C
生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異性
- D
不可儲存性
- E
相互替代性
旅行服務(wù)產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)(? )。
有形性
復(fù)雜性
生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異性
不可儲存性
相互替代性
旅行服務(wù)的特點(diǎn)1.旅行服務(wù)產(chǎn)品的無形性;2.旅行服務(wù)產(chǎn)品的復(fù)雜性;3.旅行服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的等一性;4.旅行服務(wù)產(chǎn)品的不可存儲性;5.同一服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)差異的多變性;6.旅行服務(wù)產(chǎn)品的相互替代性;(1)旅行服務(wù)特別是一些旨在獲得信息的出行,隨著計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備的發(fā)展將受到影響;(2)不同客運(yùn)工具之間往往可以互相替代。
多做幾道
與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有()特點(diǎn)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式
運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對運(yùn)輸價(jià)值影響較大
運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程
運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
平均成本定價(jià)法存在的問題()
沒有考慮市場供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系
沒有考慮成本差異對定價(jià)的影響
沒有考慮長期變動成本變化的影響
沒有考慮運(yùn)量的影響
沒有考慮運(yùn)輸總成本
與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有( )特點(diǎn)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)
運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式
運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對運(yùn)輸價(jià)值影響較大
運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過程也就是其實(shí)現(xiàn)過程
運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本
需要限速運(yùn)行的貨物,不包括僅通過( )限速運(yùn)行的貨物,按運(yùn)價(jià)率加150%計(jì)費(fèi)
橋梁
涵洞
隧道
出入站線
城市
在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)價(jià)具有哪些職能( )
運(yùn)輸收入分配職能
社會收入再分配職能
運(yùn)輸資源分配職能
促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算,提高經(jīng)濟(jì)效益的職能
市場管理的職能
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