某鐵路局日均裝車(chē)8010車(chē)，日均增加使用車(chē)70車(chē)，日均接入重車(chē)4220車(chē)，貨車(chē)在管內(nèi)周轉(zhuǎn)時(shí)間2.8天，計(jì)算該路局運(yùn)用貨車(chē)數(shù)為(? )。
- A32220
- B33000
- C34440
- D35210
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（）
- A
利潤(rùn)最大化
- B
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
- C
企業(yè)價(jià)值最大化
- D
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷(xiāo)售成本為5000萬(wàn)元，期初存貨為664萬(wàn)元，期末存貨為336萬(wàn)元，該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（ ）
- A
14.88次
- B
7.53次
- C
10次
- D
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（ ）
- A
利潤(rùn)最大化
- B
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
- C
企業(yè)價(jià)值最大化
- D
企業(yè)產(chǎn)值最大化
（）是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
- A
銀行信用
- B
商業(yè)信用
- C
短期借款
- D
長(zhǎng)期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:
該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為（ ）
- A
1.71
- B
1.6
- C
1.02
- D
0.96