隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是( )。
- A
支承加固圍巖
- B
減緩圍巖風(fēng)化
- C
填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖
- D
限制圍巖變形
在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過(guò)錯(cuò)造成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是( )。
- A
一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)
- B
三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)
- C
五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)
- D
國(guó)家有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)執(zhí)業(yè)資格
高速鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各( )m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。
- A
100
- B
150
- C
200
- D
250
在鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各( )m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線(xiàn)兩側(cè)各( )m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。
- A
1000，800
- B
1000，1000
- C
800，1000
- D
800，800
新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速( )km以上列車(chē)的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門(mén)規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。
- A
100
- B
120
- C
160
- D
200
以下關(guān)于鐵路工程招標(biāo)條件及招標(biāo)計(jì)劃的敘述中，不正確的是( )。
- A
施工圖已經(jīng)審核合格；施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)是施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件
- B
建設(shè)項(xiàng)目的特殊重點(diǎn)控制工程應(yīng)一次招標(biāo)完成
- C
施工招標(biāo)分為公開(kāi)招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)
- D
建設(shè)項(xiàng)目分期分批招標(biāo)的，建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)計(jì)劃中說(shuō)明已招標(biāo)內(nèi)容、本次招標(biāo)內(nèi)容以及剩余招標(biāo)安排