機(jī)場弱電系統(tǒng)中,可直接發(fā)送 IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是( )
- A
信息集成
- B
離港
- C
資源分配
- D
行李
機(jī)場弱電系統(tǒng)中,可直接發(fā)送 IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的是( )
信息集成
離港
資源分配
行李
離港系統(tǒng)應(yīng)具備:值機(jī)、登機(jī)、控制、配載等業(yè)務(wù)功能;接收和發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文 的功能;網(wǎng)絡(luò)管理的功能;電子登機(jī)牌處理、自助行李交運(yùn)等功能;宜支持自助值機(jī)和自助行程單打印的功能;A、B類離港系統(tǒng)應(yīng)具備本地備份功能,C類離港系統(tǒng)宜具備本地備 份功能。(題庫維護(hù)老師fajing)
多做幾道
多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長方形合成的區(qū)域
下滑信標(biāo)臺,根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標(biāo)臺距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測性能受( )限制。
能見度
視距
管制程度
航線
新建、擴(kuò)建民用機(jī)場,應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地( )發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登,并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級以上地方人民政府
市級人民政府
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