題目

A國是亞洲經(jīng)濟發(fā)展最快的國家 。A國的B省在過去30年間大力發(fā)展各類制造及加工業(yè)務,成為A國南方沿海經(jīng)濟第一大省 。隨著B省經(jīng)濟的快速發(fā)展,省內(nèi)幾個主要城市均建造了民用機場 。近幾年,A國政府開始大力推動鐵路網(wǎng)絡建設,目標是覆蓋全國各主要省市 。B省亦開始建設通往其他各省及首都的鐵路 。部分路段已經(jīng)開通運行 。B省的太平山機場于1994年啟用,現(xiàn)已發(fā)展為全國以及全球最優(yōu)秀和最繁忙的國際機場之一 。超過95家航空公司在太平山機場提供航空服務,往來約180個城市,其中約50個城市在A國境內(nèi) 。太平山機場能夠迅速發(fā)展成為國際航空樞紐,是由于太平山市處于亞太地區(qū)的中心,且其經(jīng)濟發(fā)展早于B省的其他城市,因此成為全省以及全國市場的門戶,廣泛聯(lián)系世界各地的城市,不但提供點對點直航服務,還提供客貨運中轉(zhuǎn)服務 。太平山機場的客貨運量及航空聯(lián)系緊密度不斷提升,從1994年的年客運量3000萬人次及年貨運量180萬噸,每天500架次飛機升降及聯(lián)系100個城市,分別激增至去年的6000萬人次及400萬噸,900架次及180個城市 。其中,大部分為國際航運業(yè)務,國內(nèi)業(yè)務相對較少 。為了更全面的發(fā)展市場經(jīng)濟,A國近年開始私有化所有國有交通運輸企業(yè),包括民航、鐵路及海運等 。太平山機場被政府指定為首個私有化試點機場,于兩年前重組為太平山機場股份有限公司,并且成功上市 。太平山機場原董事長功成身退,于本年初退休,其職位由年輕進取的王宏繼任 。鑒于交通運輸需求量與日俱增,且省內(nèi)不少機場都擬訂了提高客貨運量的措施,加之政府大力推動鐵路的發(fā)展,王宏認為必須研究應對策略,防止太平山機場的競爭力受損 。王宏因此委派了首席執(zhí)行官林華主持研究工作,并要求其制訂太平山機場未來20年發(fā)展規(guī)劃大綱 。林華委托了幾家各具專長的國際知名咨詢公司對不同戰(zhàn)略范疇進行深入研究 。其研究結(jié)果包括:未來20年往來A國的客貨運輸需求將隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展而不斷增加;B省是太平山機場的腹地市場,也是全國最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一,亦是一個制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū),其客貨運輸需求的增長快于全國平均水平;B省內(nèi)6個機場(含太平山機場)的容量明顯不足以滿足10年后的中期航空服務需求,更難以適應20年后的長期需求;目前太平山機場處理了B省所有機場的70%國際客運量及80%的國際貨運量;省內(nèi)其他機場已擬定了提高客貨運量的計劃,擬將跑道數(shù)量由目前的兩條增加到3至5條;新一代的鐵路運輸系統(tǒng)可將當前鐵路旅程時間縮短三分之一,全國省際直通鐵路網(wǎng)絡在5年內(nèi)大致形成,并于10年內(nèi)全面覆蓋各主要城市;除現(xiàn)已建有機場的6個城市外,B省其他城市達到可以興建機場規(guī)模的可能性小 。林華依據(jù)波特提出的最具影響力的戰(zhàn)略分析模型--五力模型,對以上結(jié)果進行分析,以確定太平山機場在產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢 。經(jīng)研究分析后,林華與王宏討論了其他一些方案 。在王宏的大力支持下,林華向董事會提議建設第三條機場跑道 。除了興建第三條跑道外,林華向董事會提出了興建第三條跑道的基礎(chǔ)上,太平山機場還可以同時采用以下兩個方案或其中之一,以進一步增加太平山機場的競爭力和客貨運量 。方案一:葛咸市與太平山市是一河之隔,由于太平山機場購入葛咸機場20%股權(quán),成為其戰(zhàn)略投資者,并在此基礎(chǔ)上商討兩個機場在客貨運上如何合作互補 。方案二:向太平山市政府游說,由市政府出面向省政府及A國交通部爭取將規(guī)劃中的省際鐵路在B省內(nèi)的主要轉(zhuǎn)運樞紐建于太平山機場旁,理由是太平山機場是國際航運樞紐,若與省際鐵路轉(zhuǎn)運樞紐相結(jié)合,將更有利于提升B省以及全國的客貨運效率 。林華建議,向政府爭取太平山機場負責建造及營運該省際直通鐵路轉(zhuǎn)運樞紐站 。太平山機場董事會在討論上述興建第三條跑道以及其他兩個方案時,有數(shù)位資歷較深的董事對這些建議抱有懷疑,認為前董事長多年以來比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營太平山機場,不作重大投資,亦能取得較好的成果 ?,F(xiàn)在王宏和林華的建議涉及重大投資,必然帶來較高的風險 。另外,董事們認為跑道信號管理是機場的核心日常業(yè)務之一,但太平山機場的信息管理技術(shù)部門人力有限,因此要求在報告中重點分析是否可將第三條跑道所有信號的信息系統(tǒng)的日常經(jīng)營管理外包 。同時也有董事提出,能否利用修建第三條跑道的契機,全面提高公司信息化管理水平,包括改善機場流程管理、加強對信息系統(tǒng)的評價等,要求在報告中就此進行論證 。要求:(1)簡述五力模型中除供應商議價能力和購買商議價能力以外的其他與競爭對手有關(guān)的"三力"的內(nèi)涵,并根據(jù)咨詢公司的研究結(jié)果以及對機場產(chǎn)業(yè)的基本認識,據(jù)此"三力"分析太平山機場在其產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢,并簡要說明林華向董事會提議興建第三條機場跑道的主要原因 。(2)簡要分析太平山機場前董事長在其退休前所采取的是何種類型的公司總體戰(zhàn)略,指出該戰(zhàn)略是否符合太平山機場在未來10年至20年的經(jīng)營要求 。分別指出林華向董事會提出的建議①興建第三條跑道;②入股葛咸機場;③建造及營運鐵路樞紐站屬于何種公司總體戰(zhàn)略,并簡要說明理由 。(如戰(zhàn)略類型可進一步細分,應將其細分)(3)影響產(chǎn)業(yè)風險的關(guān)鍵因素包括生命周期階段、波動性和集中程度,簡要說明這三個關(guān)鍵因素的內(nèi)涵,并據(jù)此評價太平山機場所面臨的產(chǎn)業(yè)風險 。(4)簡要說明管理信息系統(tǒng)的特點 。并向公司董事會說明信息技術(shù)與企業(yè)流程管理的關(guān)系 。

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(1)五力模型的五種力量共同決定產(chǎn)業(yè)競爭的強度以及產(chǎn)業(yè)利潤率 。這五力分別是:①潛在進入者的進入威脅;②供應商的議價能力;③購買商的議價能力;④替代產(chǎn)品的威脅;⑤產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 。除供應商議價能力和購買商議價能力以外,還有三種,分別是產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭,潛在進入者的進入威脅和替代品的威脅 。根據(jù)案例材料可以分析太平山機場在其產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢如下:第一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 。指產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)為市場占有率而進行的競爭 。①市場中的競爭者越多,競爭強度越大,研究結(jié)果顯示,B省內(nèi)已有6個機場,而且經(jīng)濟規(guī)模符合興建機場條件的城市均建有機場,因此競爭者數(shù)量較多,強度因而較大 。②如果產(chǎn)業(yè)增長率緩慢或停滯,現(xiàn)有企業(yè)之間爭奪既有市場份額的競爭就會變得激烈 。研究結(jié)果顯示,未來的客貨運需求將隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷增加,這個因素將對機場之間的競爭起到舒緩作用 。③由于機場的初始基本建設投入較高,提取的折舊導致固定成本較高,機場之間的競爭因而較大 。機場基本上提供單一服務,缺乏差異,因而競爭也會較大 。④由于戰(zhàn)略的改變必須體現(xiàn)在需時較長的基本建設工程,因此機場較容易確定其他對手的戰(zhàn)略,降低不確定性,有利于疏忽競爭 。⑤由于機場只有單一用途,目標明確,因而增加機場之間對單一目標的競爭 。⑥由于機場需要高額初始投資,其資產(chǎn)并無其他用途,退出產(chǎn)業(yè)困難,導致競爭強度加大 。第二、產(chǎn)業(yè)新進入者的威脅 。新進入產(chǎn)業(yè)的企業(yè)會對現(xiàn)有的競爭者構(gòu)成威脅,這種威脅表現(xiàn)在影響現(xiàn)有企業(yè)的盈利和市場份額,激化競爭 。新進入者的威脅力度和數(shù)量很大程度上取決于各種進入壁壘的高度 。因為機場的基本建設需投入巨額資金,是傳統(tǒng)壟斷性產(chǎn)業(yè),因此無須考慮其他因素就可以確定進入壁壘是較高的 。研究結(jié)果亦顯示未來十至二十年B省建設新機場的可能性不大 。第三、替代品的威脅 。替代產(chǎn)品是指可由其它產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務,它們具有的功能大致與現(xiàn)有產(chǎn)品或服務的功能相似,可滿足消費者同樣的需求 。研究結(jié)果顯示,全國省級直通鐵路網(wǎng)絡在可預見的未來將成為A國國內(nèi)航空交通的替代品,與各個機場競爭 。然而,太平山機場主要從事國際航運業(yè)務,因此鐵路運輸只是與B省內(nèi)的其他機場競爭國內(nèi)客貨運,并未對太平山機場的國際航運業(yè)務構(gòu)成任何重大的威脅 。綜合以上分析可以判斷,B省在可預見的未來興建更多新機場的可能性不大,而全國省級直通鐵路并未對太平山機場的國際航運業(yè)務構(gòu)成重大威脅 。但由于國內(nèi)運輸業(yè)務的競爭加劇,將導致B省其他機場加大開拓國際航運業(yè)務,增加與太平山機場的競爭 。因此,太平山機場在未來十至二十年間的主要競爭威脅來自B省內(nèi)的其他機場 。綜合各相關(guān)因素,來自省內(nèi)其他機場的競爭強度較大 。研究結(jié)果顯示,隨著客貨運需求的持續(xù)增加,各機場的容量明顯不足以應付 。省內(nèi)其他機場已擬定了提升設施的計劃,將跑道由現(xiàn)時的兩條增加3條至S條 。若太平山機場不增加其容量,未能滿足的客貨運需求,特別是國際客貨運需求,將會轉(zhuǎn)至省內(nèi)的其他機場,其國際航空樞紐的重要角色亦可能被其他機場取代 。因此,林華必須向董事會提議建設第三條機場跑道 。(2)穩(wěn)定型戰(zhàn)略 。根據(jù)案例材料可知,前董事長已經(jīng)臨近退休,多年以來比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營太平山機場,不作重大投資,亦取得了較好的成果,因此判斷屬于穩(wěn)定型戰(zhàn)略 。該戰(zhàn)略目前已經(jīng)不適應太平山機場的在未來10年至20年的經(jīng)營要求 。根據(jù)案例材料可以知道,由于未來20年交通運輸需求量與日俱增,B省內(nèi)6個機場(含太平山機場)的容量明顯不足以滿10年后的中期航空服務需求(表明市場在增長),且省內(nèi)不少機場都擬訂了提高客貨運量的措施(同業(yè)競爭壓力加大),加之政府大力推動鐵路的發(fā)展(替代品的威脅明顯),在此種環(huán)境下,繼續(xù)維持原有穩(wěn)定型戰(zhàn)略,一個方面不能很好地抓住市場增長的機會,另一方面還將會增大機場的經(jīng)營風險,因此該戰(zhàn)略已不符合太平山機場在未來10年至20年的經(jīng)營要求 。林化向董事會提出的建議:①興建第三條跑道;屬于發(fā)展戰(zhàn)略,是密集型戰(zhàn)略中的市場滲透 。太平山機場在原有跑道的基礎(chǔ)上興建第三條跑道,推出的服務還是原來的服務,面向的市場還是原來的市場,因此屬于市場滲透 。②入股葛成機場;屬于發(fā)展戰(zhàn)略,是一體化戰(zhàn)略中的橫向一體化 。太平山機場與葛咸機場同屬一類企業(yè),太平山機場購入葛咸機場的20%股權(quán),成為其戰(zhàn)略投資者,屬于橫向一體化 。③建造及營運鐵路樞紐站;屬于發(fā)展戰(zhàn)略,是一體化戰(zhàn)略中的縱向一體化戰(zhàn)略 。由于鐵路樞紐站的建立可以對機場的服務起到輔助作用,屬于增值性服務,因此屬于縱向一體化中的前向一體化戰(zhàn)略 。(3)產(chǎn)業(yè)風險是指在特定產(chǎn)業(yè)中與經(jīng)營相關(guān)的風險 。在考慮企業(yè)可能面對的產(chǎn)業(yè)風險時,以下幾個因素是非常關(guān)鍵的:①產(chǎn)業(yè)生命周期階段 。產(chǎn)業(yè)會經(jīng)歷導入期、成長期、成熟期及最后的衰退期 。處于不同時期的產(chǎn)業(yè)具有不同的產(chǎn)業(yè)風險 。例如處于成長期的產(chǎn)業(yè)會比處于成熟期或衰退期的產(chǎn)業(yè)有利得多 。太平山機場的客貨運量及航空聯(lián)系緊密度不斷提升,從1994年的年客運量3000萬人次及年貨運量180萬噸,每天500架次飛機升降及聯(lián)系100個城市,分別激增于去年的6000萬人次及400萬噸,900架次及180個城市 。再加上未來20年往來A國的客貨運輸需求將隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展而不斷增加,B省客貨運輸需求的增長快于全國平均水平,這都表明太平山機場正處于成長期,相對而言產(chǎn)業(yè)風險較低 。②波動性 。波動性是與變化相關(guān)的一個指標 。波動性產(chǎn)業(yè)是指供需迅速變化、上下起伏的產(chǎn)業(yè) 。波動性產(chǎn)業(yè)具有較大的不確定性,使計劃和決策變得更難 。航空運輸業(yè)是與經(jīng)濟發(fā)展密切聯(lián)系的產(chǎn)業(yè),因此屬于波動性較大的產(chǎn)業(yè) 。但由于A國是亞洲經(jīng)濟發(fā)展最快的國家,A國的B省在過去30年間經(jīng)濟快速發(fā)展,是全國最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一,亦是一個制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū),從波動性角度表明太平山機場產(chǎn)業(yè)風險也較低 。③產(chǎn)業(yè)集中程度 。集中程度表明的是該產(chǎn)業(yè)內(nèi)部前若干家大企業(yè)所占市場份額的總和 。一般來講,產(chǎn)業(yè)集中程度越低,意味著競爭越激烈產(chǎn)業(yè)風險越大 。B省內(nèi)現(xiàn)有6個機場(含太平山機場),其他城市達到可以興建機場規(guī)模的可能性小,容量明顯不足以滿10年后的中期航空服務需求,這表明從集中程度來講,競爭相對不激烈,產(chǎn)業(yè)風險也較低 。綜上三個關(guān)鍵因素考慮,太平山機場的產(chǎn)業(yè)風險相對較低 。(4)管理信息系統(tǒng)的特點主要包括:管理信息系統(tǒng)是面向管理決策的系統(tǒng);綜合性的系統(tǒng);人一機相互作用的系統(tǒng);現(xiàn)代管理方法與手段相結(jié)合的系統(tǒng);多學科交叉的邊緣科學 。流程管理和信息技術(shù)存在著相互促進的關(guān)系 。第一、信息化助力流程管理 。主要表現(xiàn)為:①信息技術(shù)實現(xiàn)了五流合一,提高了業(yè)務流程的運作效率 。所謂五流即指信息流、商流、資金流、事務流和物流 。②信息技術(shù)規(guī)范了流程的運作,提高了業(yè)務流程的有效性 。③信息技術(shù)有利于優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),從而建立以流程為導向的組織 。第二、流程管理也會推進企業(yè)信息化進程 。

多做幾道

我國某企業(yè)正在考慮在非洲某國承攬一個火電項目 。由于歷史原因,該國存在反政府武裝,控制著主要交通線,經(jīng)常向政府控制的地區(qū)進行騷擾 。該公司董事會經(jīng)過研究決定聯(lián)合其他公司共同競標 。該項目工期2年,主要設備外包給印度一家公司 。合同以當?shù)刎泿庞媰r,以美元支付 。該國存在嚴重的通貨膨脹,其貨幣與美元的匯率處于波動周期 。公司預測人民幣匯率會持續(xù)升值,為此,公司與中國銀行簽訂了遠期合約 。在項目實施過程中,印度供應商提供的設備精度不夠,需要在施工現(xiàn)場重新進行加工,造成工期延誤 。項目驗收時,由于廢氣排放設備沒有達到質(zhì)量要求,排放超標,該企業(yè)按照當?shù)卣囊筮M行了返工,并支付一定數(shù)額的罰款 。要求:(1)判斷該公司存在的風險類型;(2)該公司都采取了哪些風險管理工具?

MC公司是一家在美國經(jīng)營的企業(yè) 。該公司剛剛從英國采購了一批原材料,合同約定180天后付款2020萬英鎊 。MC公司外匯管理部門的分析師擔心未來英鎊對美元升值,所以考慮對該筆應付賬款所帶來的交易風險進行套期保值,有以下3個備選方案:(1)遠期合約套期保值;(2)貨幣市場套期保值;(3)不套期保值 。MC企業(yè)的分析師從外匯市場獲取以下信息:現(xiàn)時英鎊即期匯率為1 .65美元;現(xiàn)時180天英鎊遠期匯率為1 .62美元(遠期合同約定匯率);兩國180天存貸款利率分別為1%和1 .5%,MC公司的分析師預測180天后英鎊即期匯率為: 要求:請計算出每個方案的預期現(xiàn)金支出,從中選擇一個預期現(xiàn)金支出最小的方案 。

甲公司通過其在中國的30家店鋪銷售多種高質(zhì)量的運動服和運動鞋 。在國家經(jīng)濟不斷增長的情況下,該公司目前是盈利的,但這幾年的利潤空間一直在減少,公司尚未對此查明原因 。每家店鋪均采用電子系統(tǒng)記錄庫存 。所有商品都由各店鋪提供詳細的產(chǎn)品要求,然后由駐孟加拉國的總部集中訂購 。訂單通過郵寄方式發(fā)給供應商,并用塔卡(孟加拉國貨幣單位)結(jié)算 。最近有新聞報道稱,甲公司在中國獨家代理的防輻射服裝,因其生產(chǎn)中使用的一種化學藥品,在陽光下暴曬時間過長會釋放毒煙 。公司管理層正對此事進行調(diào)查 。2008年,中國承辦了奧運會,引發(fā)體育消費熱情 。甲公司借助全民參與奧運的熱情,通過向銀行借款等方式籌集大筆資金,借助一系列的商業(yè)贊助和營銷,實現(xiàn)高速增長,店鋪數(shù)量激增至1500家 。擴張速度加快,管理水平卻沒有得到相應提高,同時趕上消費人群驟降帶來的行業(yè)低谷,抗風險能力明顯下降 。庫存居高不下,銀行還款壓力劇增,不得不進行清倉甩賣,大規(guī)模關(guān)店 。要求:(1)簡要分析甲公司可能面臨的風險類型 。(2)以風險管理為基點分類,簡要分析甲公司可能付出的風險管理成本以及獲得的效益 。(3)簡要分析企業(yè)風險管理的總體目標 。

A公司通過其在中國的30家店鋪銷售多種高質(zhì)量的運動服和運動鞋 。在國家經(jīng)濟不斷增長的情況下,該公司目前是盈利的,但這幾年的利潤空間一直在減少,公司尚未對此查明原因 。每家店鋪均采用電子系統(tǒng)記錄庫存 。所有商品都由各店鋪提供詳細的產(chǎn)品要求,然后由駐孟加拉國的總部集中訂購 。訂單通過郵寄方式發(fā)給供應商,并用塔卡(孟加拉國貨幣單位)結(jié)算 。最近有新聞報道稱,A公司在中國獨家代理的防輻射服裝,因其生產(chǎn)中使用的一種化學藥品,在陽光下暴曬時間過長會釋放毒煙 。公司管理層正對此事進行調(diào)查 。 2008年,中國承辦了奧運會,引發(fā)體育消費熱情 。A公司借助全民參與奧運的運動熱情,通過向銀行借款等方式籌集大筆資金,借助一系列的商業(yè)贊助和營銷,實現(xiàn)高速增長,店鋪數(shù)量激增至1500家 。擴張速度加快,管理水平卻沒有得到相應提高,同時趕上消費人群驟降帶來的行業(yè)低谷,抗風險能力明顯下降 。庫存居高不下,銀行還款壓力劇增,不得不進行清倉甩賣,大規(guī)模關(guān)店 。要求:(1)簡要分析A公司可能面臨的風險類型 。并列舉可以采取的風險應對策略;(2)簡要分析A公司可以采取的風險管理方案;(3)簡要分析A公司面臨諸多風險時可能付出的成本;(4)簡要分析企業(yè)風險管理的總體目標 。

甲公司屬于建筑防水材料行業(yè),是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢和施工服務為一體的專業(yè)化建筑防水系統(tǒng)供應商 。建筑防水材料是建筑功能材料的重要組成部分,隨著國家基礎(chǔ)設施建設力度的加大和城鎮(zhèn)化速度的加快,其應用領(lǐng)域和市場容量將持續(xù)擴大 。產(chǎn)業(yè)政策方面,國家將逐步完善產(chǎn)品標準,規(guī)范防水市場,扶持優(yōu)勢企業(yè),淘汰落后產(chǎn)品及產(chǎn)能 。受此影響,能夠給產(chǎn)品帶來優(yōu)異性能并有利于環(huán)保節(jié)能的新型建筑防水材料生產(chǎn)技術(shù)得以更廣泛的應用,2007年以來新型建筑防水材料生產(chǎn)技術(shù)的應用比例已達到70%,躍居市場主導地位 。公司的市場發(fā)展環(huán)境將得到持續(xù)優(yōu)化,主營產(chǎn)品新型建筑防水材料的市場份額將持續(xù)增長 。我國建筑防水行業(yè)是一個充分競爭性行業(yè),由于行業(yè)分散、市場規(guī)模大,盡管經(jīng)過了多年的競爭淘汰,行業(yè)集中度仍然很低 。未來我國建筑防水材料行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)如下趨勢:一是在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導下,防水市場逐步規(guī)范,使部分有實力的企業(yè)取得了一定的競爭優(yōu)勢和高于行業(yè)平均的增長速度,市場集中度逐漸提升,引領(lǐng)著行業(yè)的健康發(fā)展;二是國家對環(huán)境保護的日益重視和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實施,促使行業(yè)內(nèi)相當一部分環(huán)保不達標、生產(chǎn)成本過高的企業(yè)退出市場競爭,落后的產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)能將面臨淘汰,市場資源逐漸向優(yōu)勢企業(yè)集中 。目前在國內(nèi)市場上與該公司競爭的企業(yè)主要包括三類:一是一些老牌的國有防水企業(yè) 。這些企業(yè)在業(yè)內(nèi)擁有較高的知名度,但技術(shù)落后;二是近幾年快速發(fā)展起來的民營防水企業(yè),這些企業(yè)以低廉的價格在爭奪客戶;三是少數(shù)擁有品牌和技術(shù)優(yōu)勢的外資企業(yè)也準備開始進入國內(nèi)市場 。甲公司在成立之初就重視研發(fā)的投入,雖然有一部分投入并沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的技術(shù)或產(chǎn)品,但經(jīng)過十余年的發(fā)展,該公司積累的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)形成較為明顯的競爭優(yōu)勢,競爭對手在短期內(nèi)無法超越,形成強大的內(nèi)生性發(fā)展動力,并且企業(yè)會更進一步加大研發(fā)力度 。2010年公司品牌知名度和美譽度進一步提高,市場版圖得到了大力擴張 。(1)公司產(chǎn)品由局部市場走向全國市場的機遇 。公司"滲透全國"的市場開發(fā)戰(zhàn)略成效顯著,市場領(lǐng)域已從局部市場走向全國市場,市場輻射能力大幅度提高 。但隨著公司大規(guī)模擴張計劃的實施,公司現(xiàn)有的人員已無法滿足迅速增長的人才需求,而新增員工可能短期內(nèi)難以融合現(xiàn)有的企業(yè)文化,進而影響公司戰(zhàn)略和經(jīng)營目標的實現(xiàn) 。(2)新產(chǎn)品和應用技術(shù)研發(fā)能力的提高,使公司產(chǎn)品線不斷拓寬,系統(tǒng)集成優(yōu)勢更加明顯,應用領(lǐng)域和市場空間不斷得到拓展 。作為行業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完善的龍頭企業(yè),公司將享有更高的市場份額 。(3)行業(yè)內(nèi)的并購重組機遇 。隨著我國建筑防水行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實施及廣大消費者質(zhì)量意識的逐步提高,市場資源將越來越向注重產(chǎn)品和服務質(zhì)量、管理能力強、品牌形象良好的優(yōu)勢企業(yè)集中,行業(yè)將面臨重大的整合機會 。(4)加快國際化進程的機遇 。國內(nèi)企業(yè)依托成本領(lǐng)先的優(yōu)勢,加大了防水材料出口的力度,防水行業(yè)國際化進程逐漸加快 。該公司目前也存在一定的產(chǎn)品出口 。基礎(chǔ)設施建設項目專業(yè)承包商與重點房地產(chǎn)開發(fā)商是公司的主要客戶 。這些建筑和工程項目客戶往往要求供應商提供一定額度的墊資,且貨款結(jié)算周期相對較長 。由于公司業(yè)務增長較快,同時在當前的招標模式下,客戶將支付方式作為選擇供應商的重要條款,導致公司應收賬款余額增長過快,如果回款不及時將影響到公司的資金使用效率和資產(chǎn)的安全,進而影響公司的經(jīng)營業(yè)績 。公司主要原材料供應商比較穩(wěn)定,近年來隨著原材料采購量及產(chǎn)品種類的逐步增加,公司也相應增加了供應商數(shù)量,不存在單一供應商或客戶占公司采購、銷售比例超過30%的或嚴重依賴少數(shù)供應商及客戶的情況 。但供應商數(shù)量的增多也帶來了管理上的難題,有一部分供應商在履行合同方面存在拖期、以次充好等問題,給公司驗收工作帶來了壓力 。公司主要原材料均屬于石油化工產(chǎn)品,受國際原油市場的影響較大,因此,如果上述原材料市場價格出現(xiàn)較大幅度波動,將對該公司的盈利水平產(chǎn)生一定影響 。要求:(1)請使用SWOT分析法對該公司的環(huán)境進行分析 。(2)該公司采用的戰(zhàn)略類型是什么?簡要分析實施該種戰(zhàn)略的風險 。(3)簡要分析該公司可能遇到的風險類型并針對每種可能的風險提出應對策略 。(4)考慮到面臨較多風險,公司決定完善風險管理的組織體系,并在董事會下設立風險管理委員會,加強風險管理 。簡要分析該公司風險管理應考慮的目標,并分析風險管理組織體系應包含的主要組成部分,以及風險管理委員會在風險管理工作中的職責 。(5)簡要分析采購組合的內(nèi)涵 。結(jié)合案例材料判斷甲公司采取的貨源策略,并簡要分析該貨源策略的優(yōu)點 。(6)針對該公司主要原材料均屬于石油化工產(chǎn)品,受國際原油市場的影響較大的情況,指出該公司應如何采用金融衍生工具進行應對(假設該公司未來需要買入一批石油產(chǎn)品) 。

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