一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出8題

市政公用工程施工項(xiàng)目安全控制重點(diǎn)不包括（ ）。

  • A

    人的不安全行為

  • B

    物的不安全狀態(tài)

  • C

    機(jī)械的不安全運(yùn)行

  • D

    作業(yè)環(huán)境的不安全因素

職業(yè)健康安全設(shè)施的目的不包括(　　)。

  • A

    改善勞動(dòng)條件

  • B

    防止工傷事故

  • C

    防止質(zhì)量事故

  • D

    預(yù)防職業(yè)病

對(duì)新工人進(jìn)行“三級(jí)安全教育”，時(shí)間不得少于(　　)學(xué)時(shí)。

  • A

    15

  • B

    20

  • C

    30

  • D

    40

項(xiàng)日施工中，安全檢查的重點(diǎn)是(  )和違章作業(yè)。

  • A

    施工人員水平

  • B

    施工機(jī)械的質(zhì)量

  • C

    違章指揮

  • D

    人員數(shù)量

下列關(guān)于項(xiàng)目職業(yè)健康安全過(guò)程控制說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)。

  • A

    施工中安全控制的重點(diǎn)是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素

  • B

    項(xiàng)目施工把好“六關(guān)”，即措施關(guān)、交底關(guān)、教育關(guān)、防護(hù)關(guān)、檢查關(guān)、改進(jìn)關(guān)

  • C

    必須采取有針對(duì)性的控制措施

  • D

    由專(zhuān)職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施

在《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》GB／T 6441的規(guī)定的20類(lèi)職業(yè)傷害事故中，市政公用工程施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故的主要風(fēng)險(xiǎn)源有(　　)。

  • A

    高處墜落

  • B

    坍塌

  • C

    物體打擊

  • D

    機(jī)械傷害

  • E

    淹溺

案例一 【背景資料】  某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ)，在平面尺寸5m×30m的承臺(tái)下，布置了145根樁，為群柱形式：順橋方向5行樁，樁中心距為0. 8m，橫橋方向29排樁，樁中心距1m。樁長(zhǎng)15m，分兩節(jié)采用法蘭盤(pán)等強(qiáng)度接頭，由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè)，合同I期為2003年8月1至8月15日。承包方在施I組織設(shè)計(jì)中制定了如下方案： (1)為方便預(yù)制，樁節(jié)長(zhǎng)度分為4種，其中72根上節(jié)長(zhǎng)7m，下節(jié)長(zhǎng)8m（帶樁靴）；73根上節(jié)長(zhǎng)8m．下節(jié)長(zhǎng)7m（帶樁靴）。 (2)為使樁間土擠密，增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。 (3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以控制貫入度為主。  施工中，由于計(jì)劃不周，8月10日出現(xiàn)了預(yù)制樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象，為減少打樁機(jī)的停機(jī)候活費(fèi)用，調(diào)用了7月20 - 22日預(yù)制、混凝土已達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁?！締?wèn)題】1．分述上述方案和做法是否符合相關(guān)規(guī)定？若不符合，請(qǐng)說(shuō)明正確的做法。2．在沉樁過(guò)程中，遇到哪些情況時(shí)應(yīng)暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。3．在沉樁過(guò)程中，如何妥善掌握控制樁尖標(biāo)高與貫人度的關(guān)系？4．總包和分包對(duì)于項(xiàng)目安全控制責(zé)任如何分工？

案例一 【背景資料】 某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長(zhǎng)240m的新增路線(舍下水道200m)和一段長(zhǎng)220m的路面改造（舍下水道200m），另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于-4.0m處（原地面高程為±0.0m），下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)（其中進(jìn)度計(jì)劃如圖1所示），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開(kāi)工到完I嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件。 事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開(kāi)挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電纜位于-3．Om處，但由于標(biāo)志的高程和平面位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開(kāi)挖施工暫停14d。 事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中斷7d。 項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級(jí)公司提交了月度施工進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。【問(wèn)題】1．根據(jù)背景所述，按《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定，本施工項(xiàng)目中危險(xiǎn)性較大的工程有哪些？2．背景中關(guān)于施工平面布置圖的使用是否正確？說(shuō)明理由。3．計(jì)算工程總工期，并指出關(guān)鍵線路（指出節(jié)點(diǎn)順序即可）。4．分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對(duì)工期產(chǎn)生的影響。如果項(xiàng)目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期？說(shuō)明理由。5．補(bǔ)充項(xiàng)目部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容。