中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出123題

貨運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定工作由（  ）機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)

  • A

    交通運(yùn)輸部人事司

  • B

    交通運(yùn)輸部公路司

  • C

    各級(jí)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)

  • D

    交通運(yùn)輸部規(guī)劃院

在一定規(guī)模條件下，管理幅度越大，其管理層次就會(huì)（   ）。

  • A

    越少

  • B

    越多

  • C

    不變

  • D

    時(shí)多時(shí)少

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是按（  ）來分級(jí)的。

  • A

    培訓(xùn)人員的數(shù)量

  • B

    培訓(xùn)車輛的數(shù)量

  • C

    培訓(xùn)場(chǎng)地的面積

  • D

    培訓(xùn)車輛的種類

對(duì)于業(yè)務(wù)廣泛的中型公司，要應(yīng)付復(fù)雜多變的環(huán)境，最合適的組織形式是（  ）

  • A

    直線—職能制

  • B

    矩陣制

  • C

    事業(yè)部制

  • D

    直線制

（  ）指營運(yùn)客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時(shí)間、站點(diǎn)、班次運(yùn)行的一種客運(yùn)方式。

  • A

    班車客運(yùn)

  • B

    包車客運(yùn)

  • C

    旅游客運(yùn)

  • D

    通勤客運(yùn)

適應(yīng)跨省執(zhí)行長期、大型獨(dú)立運(yùn)輸任務(wù)的道路運(yùn)輸企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式的是（  ）

  • A

    直線制

  • B

    直線-職能制

  • C

    矩陣制

  • D

    事業(yè)部制

二級(jí)道路客運(yùn)企業(yè)要求營運(yùn)客車新度系數(shù)達(dá)到（   ）以上。

  • A

    0.6

  • B

    0.55

  • C

    0.5

  • D

    0.45

公路網(wǎng)密度是指單位國土面積上或單位人口擁有的（）。

  • A

    公路網(wǎng)總里程

  • B

    公路網(wǎng)總面積

  • C

    城鄉(xiāng)道路里程

  • D

    公路通車?yán)锍?/span>

在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合一級(jí)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)所要求的條件是（   ）。

  • A

    企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上

  • B

    企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上

  • C

    企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上

  • D

    企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上

道路客運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定工作由（   ）機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

  • A

    國家發(fā)改委

  • B

    交通運(yùn)輸部公路司

  • C

    各級(jí)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)

  • D

    交通運(yùn)輸部科學(xué)研究所