中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出66

下列各項(xiàng)屬于替代市場(chǎng)法的有(  )。

  • A

    實(shí)際發(fā)生法

  • B

    旅行成本法

  • C

    支付意愿法

  • D

    內(nèi)涵定價(jià)法

  • E

    防護(hù)支出法

由自然力引起的自然災(zāi)害問(wèn)題,就是通常所說(shuō)的()

  • A

    第一環(huán)境問(wèn)題

  • B

    次生環(huán)境問(wèn)題

  • C

    社會(huì)環(huán)境問(wèn)題

  • D

    第二環(huán)境問(wèn)題

(  )是綜合交通系統(tǒng)的邏輯層次規(guī)劃。

  • A

    實(shí)體規(guī)劃

  • B

    制度規(guī)劃

  • C

    時(shí)間規(guī)劃

  • D

    空間規(guī)劃

采用國(guó)土節(jié)點(diǎn)法對(duì)鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè),考慮到鐵路線路的分布和區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平? 有極大相關(guān)性后改進(jìn)的模型是L=ri×C√AN。其中ri表示(??? )。
  • A
    節(jié)點(diǎn)系數(shù)
  • B
    區(qū)域人均GDP
  • C
    全國(guó)人均GDP
  • D
    區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)

以下說(shuō)法正確的是( ? ?)。

  • A

    到2020年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,覆蓋率80%以上的大城市

  • B

    到2020年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)公里,其中高速鐵路5萬(wàn)公里,覆蓋率80%以上的大城市

  • C

    到2020年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,覆蓋率80%以上的大城市

  • D

    到2020年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里,其中高速鐵路3萬(wàn)公里,覆蓋率70%以上的大城市

下列關(guān)于支持盤(pán)活現(xiàn)有鐵路用地,推動(dòng)土地綜合開(kāi)發(fā)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
  • A

    科學(xué)編制既有鐵路站場(chǎng)及周邊地區(qū)改建規(guī)劃

  • B

    給予既有鐵路站場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)用地政策支持

  • C

    促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)盤(pán)活各類現(xiàn)有土地資源

  • D

    減少鐵路用地節(jié)約集約利用水平

交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃圆话ǎ? )。
  • A
    環(huán)境污染
  • B
    交通事故
  • C
    交通擁擠
  • D
    交通收費(fèi)
系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家開(kāi)發(fā)利用能源的目的,這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸(????)。
  • A
    使用的正外部性
  • B
    使用的負(fù)外部性
  • C
    供給的正外部性
  • D
    供給的負(fù)外部性
不直接揭示人們對(duì)環(huán)境產(chǎn)品的偏好,而是通過(guò)計(jì)算污染及其影響之間的劑量反映關(guān)系,然后再測(cè)定人們對(duì)所產(chǎn)生影響的偏好程度是交通運(yùn)輸外部性評(píng)估的()方法。
  • A

    實(shí)際發(fā)生法

  • B

    替代市場(chǎng)法

  • C

    間接方法

  • D

    支付意愿法

尾氣排放是交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境污染的一個(gè)重要方面,其計(jì)算公式為()
  • A
    某種污染物排放量=1公里燃料耗量×單位燃料燃燒的該種污染物排放量
  • B
    某種污染物排放量=1公里燃料耗量×生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量
  • C
    某種污染物排放量=1公里燃料耗量×(單位燃料燃燒的該種污染物排放量-生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)
  • D
    某種污染物排放量=1公里燃料耗量×(單位燃料燃燒的該種污染物排放量+生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)