快速查題-中級(jí)經(jīng)濟(jì)師試題

?當(dāng)兩個(gè)變量在平面坐標(biāo)系上的散點(diǎn)圖呈現(xiàn)出（? ）趨勢，就可采用一元線性回歸預(yù)測法，進(jìn)行預(yù)測。

在實(shí)際應(yīng)用中，時(shí)間序列分解更多采用的模型是（? ）。

?已知2004--2009年我國通用航空的作業(yè)飛行小時(shí)如下表所示。若使用簡單算術(shù)平均法進(jìn)行預(yù)測，2010年我國通用航空的作業(yè)飛行小時(shí)為（? ）小時(shí)。

已知2003--2009年國內(nèi)旅客運(yùn)輸量如下表所示。采用一次指數(shù)平滑法(α=0.7)預(yù)測的2010年國內(nèi)旅客運(yùn)輸量為（? ）億人。

2006年~2012年國內(nèi)機(jī)場貨郵吞吐量和國內(nèi)生產(chǎn)總值如下表所示。已經(jīng)計(jì)算出a=471.77，b=14.62。并且預(yù)測出2013年的國內(nèi)生產(chǎn)總值為55.57萬億元，則使用一元線性回歸模型預(yù)測2013年國內(nèi)機(jī)場貨郵吞吐量為（????）萬噸。

標(biāo)準(zhǔn)誤差是反映隨機(jī)變量的時(shí)間序列（? ）程度的一個(gè)量。

己知2004～2009年我國通用航空的作業(yè)飛行小時(shí)如下表所示。若使用簡單算術(shù)平均法進(jìn)行預(yù)測，2010年我國通用航空的作業(yè)飛行小時(shí)為? (? ? ?? )小時(shí)。

?一元線性回歸模型中的參數(shù)取值由（? ）確定。

?已知2005～2009年國內(nèi)機(jī)場飛機(jī)起降架次如下表所示。使用加權(quán)算術(shù)平均法（權(quán)值分別為0.1，0.1，0.2，0.3，0.3）預(yù)測2010年國內(nèi)機(jī)場飛機(jī)起降架次為( ?? ?? )萬架次。

一次移動(dòng)平均法所需數(shù)據(jù)與簡單算術(shù)平均法相比，所需數(shù)據(jù)（? ）。