中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出129
船舶配載圖的基本要求有( ? )。
  • A
    安全
  • B
    環(huán)保
  • C
    優(yōu)質(zhì)
  • D
    快速
  • E
    經(jīng)濟(jì)

編制船舶配載計(jì)劃的步驟如下:①分配各艙貨載噸數(shù);②向各艙安排貨物;③核定航次貨運(yùn)量;④繪制配載圖;⑤檢驗(yàn)穩(wěn)性、吃水性、強(qiáng)度。正確的順序是( )。

  • A

    ①②③⑤④

  • B

    ①②③④⑤

  • C

    ③①②⑤④

  • D

    ③①②④⑤

雜貨船的合理配積載計(jì)劃應(yīng)遵循以下原則()。

  • A

    保證船舶的安全

  • B

    保證貨物完整無(wú)損

  • C

    保證航次貨運(yùn)量

  • D

    合理安排各艙貨物

  • E

    合理分配各艙載貨噸數(shù)

頂推(拖帶)船隊(duì)與機(jī)動(dòng)貨船相比,其優(yōu)點(diǎn)有(?? )。
  • A
    可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)河規(guī)模運(yùn)輸
  • B
    船隊(duì)的抗風(fēng)浪性能好
  • C
    船隊(duì)載重大小可以靈活掌握
  • D
    船隊(duì)的使用效率高
  • E
    船隊(duì)的運(yùn)行組織和管理簡(jiǎn)單

頂推運(yùn)輸方式與拖帶運(yùn)輸方式相比說(shuō)法不正確的是()

  • A

    頂推運(yùn)輸對(duì)駁船的船體強(qiáng)度要求較高

  • B

    船隊(duì)的系結(jié)、編隊(duì)不如拖帶運(yùn)輸方便

  • C

    抗風(fēng)浪能力較強(qiáng)

  • D

    我國(guó)京杭運(yùn)河用拖帶運(yùn)輸

內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式有()。

  • A

    頂推運(yùn)輸

  • B

    拖帶運(yùn)輸

  • C

    簡(jiǎn)易貨船運(yùn)輸

  • D

    機(jī)動(dòng)貨船運(yùn)輸

  • E

    分節(jié)駁船隊(duì)運(yùn)輸

內(nèi)河航線根據(jù)航線上停靠的港口數(shù)可分為()。

  • A

    簡(jiǎn)單航線

  • B

    復(fù)雜航線

  • C

    定期航線

  • D

    一般航線

  • E

    全年有效航線

頂推(拖帶)船隊(duì)與機(jī)動(dòng)貨船相比較的特點(diǎn)有(?? )。
  • A
    可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)河規(guī)模運(yùn)輸
  • B
    頂推(拖帶)載重大小可靈活掌握
  • C
    頂推(拖帶)的使用效率高
  • D
    船隊(duì)的抗風(fēng)浪性能較高
  • E
    船隊(duì)的運(yùn)行組織和管理工作較為復(fù)雜
發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)船型的必要前提是(? )。
  • A
    航道的整治
  • B
    航道的標(biāo)準(zhǔn)化
  • C
    航道和船閘的標(biāo)準(zhǔn)化
  • D
    船型的標(biāo)準(zhǔn)化
影響船舶穩(wěn)性的最主要因素是(??? )。
  • A
    船舶重心高度
  • B
    船體強(qiáng)度
  • C
    船舶耐波性
  • D
    船舶主要尺度