中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出129題
分節(jié)駁船隊運輸?shù)奶攸c有(? ?)。
  • A
    阻力小，航速高
  • B
    載貨量大
  • C
    投資省
  • D
    運輸成本較高
  • E
    操縱靈活

推（托）船與駁船工作的配合的類型不包括（）。

  • A

    往返航次配合

  • B

    臨時配合

  • C

    單航次配合

  • D

    固定配合

推船與駁船單航次配合不適用航線（ ? ）

  • A

    貨源充足，批量大 ? ? ? ? ?

  • B

    發(fā)船間隔小，周期快

  • C

    運距長 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

  • D

    發(fā)貨均衡

客運航線、客貨航線是按（）分類的。

  • A

    國別

  • B

    航行區(qū)域

  • C

    運輸對象

  • D

    船舶速度

同一航線上船舶的性能（? ）。
  • A
    要求一致
  • B
    要求相似
  • C
    完全不同
  • D
    完全相同

內(nèi)河航線，沿海航線，近洋遠(yuǎn)洋航線是按照下列哪種分類方式劃分的（ ? ）

  • A

    按國別分 ? ? ? ? ? ? ? ? ?

  • B

    按航行區(qū)域分

  • C

    按運輸對象分 ? ? ? ? ? ? ?

  • D

    按船舶速度分

長距離客運航線的配船特點包括(??? )。
  • A
    船舶應(yīng)該有較多空間堆放貨物
  • B
    船舶應(yīng)該有足夠的臥鋪
  • C
    船舶甲板層數(shù)盡量少
  • D
    船舶應(yīng)該配置較好的服務(wù)設(shè)施
  • E
    船舶不用配備救生艇
世界水上客運的發(fā)展趨勢是(??? )。
  • A
    普遍化、國際化、小型化
  • B
    高速化、舒適化、旅游化
  • C
    公有化、大型化、高速化
  • D
    私有化、靈活化、區(qū)域化

在我國貨物受損的鑒定一般有（）負(fù)責(zé)。

  • A

    工商局

  • B

    檢驗局

  • C

    檢查局

  • D

    公正機(jī)構(gòu)

下述因素，屬于在運輸中產(chǎn)生貨損、貨差的原因有(????? )。 ?
  • A
    貨物本身的問題
  • B
    配積載不當(dāng)
  • C
    裝卸操作不慎
  • D
    航運途中管理不善
  • E
    海水浸泡